Kawasaki Z400 chega ao Brasil por R$ 22.990

A Kawasaki Z400 foi confirmada para o Brasil nesta quarta-feira (24) pela montadora. Substituta natural da Z300, o modelo chega às concessionárias na 2ª quinzena de agosto por preço de R$ 22.990. A moto está no segmento das motos urbanas "premium de baixa cilindrada" e compete com Yamaha MT-03 e BMW G 310 R, por exemplo. Sua primeira aparição ao público será no Festival Duas Rodas, que acontece em São Paulo, entre 20 de agosto e 1º de setembro, no Autódromo de Interlagos. Como base, a Z400 utiliza o mesmo motor visto na Ninja 400. Com 2 cilindros e 399 cc, esse bicilíndrico rende 48 cavalos de potência, contra 39 cavalos da antiga Z300. Isso significa um aumento de 23% na potência em relação ao modelo anteiror. Além disso, o torque máximo cresceu em 40%, passando de 2,8 kgfm para 3,9 kgfm. O modelo conta com freios ABS de série e faróis de LED. Seu novo painel tem tacômetro digital que simula um conta-giros analógico, indicador de marchas ao centro e tela LCD na parte inferior. Com um novo chassi, a naked de entrada da Kawasaki ficou mais leve: são 3 kg a menos. Seu desenho é do tipo treliça e foi desenvolvido para ser mais compacto que o anterior, o que fez o entre-eixos passar de 139 mm para 125 mm. Na dianteira, a Z400 conta com bengalas convencionais, que passaram de 37 mm para 41 mm, enquanto na traseiro utiliza monoamortecedor. O sistema de freios é composto por disco de 310 mm, na dianteira, e outro de 220 mm, na parte traseira.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/07/24/kawasaki-z400-chega-ao-brasil-por-r-22990.ghtml

BMW R 1250 GS chega ao Brasil em setembro por R$ 69.950

Mesmo com os lançamento das "pequenas" G 310 GS e G 310 R, a R 1200 GS continua como a moto mais vendida da BMW do Brasil, a exemplo do que acontece no resto do mundo. Em setembro, chega ao mercado brasileiro a nova geração do modelo, que ganhou motor maior e passa a se chamar R 1250 GS. Veja os preços da linha: R 1250 GS (pacote sport) - R$ 69.950 R 1250 GS (pacote premium) - R$ 82.950 R 1250 GS Adventure - R$ 91.950 Aposentando então a nomeclatura 1200, que vinha com a moto desde 2004, a modelo mantém sua tradicional configuração boxer, de cilindros opostos no motor. A R 1250 GS é montada em Manaus e tem como rivais a Triumph Tiger 1200, Honda Africa Twin e Ducati Multistrada. Fatos sobre a R 1250 GS Motor subiu de 1.170 cc para 1.254 cc; Utiliza tecnologia de válvulas variáveis; Potência cresceu para 136 cavalos, antes era de 125 cavalos na R 1200 GS; Torque subiu de 125 Nm para 143 Nm; Sistema de escapamento renovado; Nova geração da suspensão eletrônica; Visual renovado. A R 1250 GS vem de série com acelerador eletrônico; assistente de partida em subida; ABS, controle automático de estabilidade ; modos de pilotagem; parabrisa com ajuste de altura; sistema de conectividade com painel em TFT, suspensões paralever e telelever, suporte de top case e tomada de 12v. No pacote Sport, a moto tem farol em LED; luz de posição diurna; protetor de escapamento cromado; manoplas aquecidas; controle de pressão dos pneus; controle eletrônico de velocidade; protetores de mãos; luzes de direção em LED e banco conforto. No caso da R 1250 GS Premium, é acrescentado controle de tração dinâmico; ajuste eletrônico dinâmico da suspensão; sistema de partida sem chave; assistente de troca de marchas pro; modos de pilotagem pro; preparação para GPS; kit passageiro; kit de rebaixamento (com banco baixo); motor com acabamento preto; ABS pro; suporte para malas laterais e rodas raiadas. A Adventure traz, além dos itens de série, controle de tração dinâmico; ajuste eletrônico da suspensão; farol em LED; sistema de partida sem chave; luz de posição diurna; assistente de troca de marchas pro; modos de pilotagem pro; preparação para GPS; protetor de escapamento cromado; manoplas aquecidas; controle de pressão dos pneus; controle eletrônico de velocidade; farol adicional em LED; luzes de direção em LED; ABS pro e suporte para malas laterais em alumínio.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/07/26/bmw-r-1250-gs-chega-em-setembro-por-r-69950.ghtml

Yamaha YZF-R3 chega renovada ao Brasil por R$ 23.990

A Yamaha YZF-R3 acaba de ser renovada no Brasil para acirrar a briga com a Kawasaki Ninja 400. Nesta segunda-feira (22), a marca revelou o modelo 2020 que chega às lojas na primeiras semana de agosto com as mudanças vistas no final do ano passado na Europa. Veja os preços da R3 2020: YZF-R3 (cores azul e vermelho fosco) - R$ 23.990 YZF-R3 (pintura Monster Energy MotoGP Edition) - R$ 24.490. Com a renovação, a R3 ficou R$ 700 mais cara em comparação ao modelo 2019. O modelo esportivo ganhou nova carenagem que, segundo a montadora, é inspirada na M1 utilizada na MotoGP, que atualmente é pilotada por Valentino Rossi e Maverick Viñales. Além do visual, a R3 recebeu novos faróis e luzes de posição em LED, e novo tanque de combustível. O depósito ficou 31,4 mm mais largo, com o objetivo de melhorar a pilotagem, mas sua capacidade se mantém em 14 litros. O guidão também sofreu alterações, com uma nova altura, ficando 22 mm mais baixo. Outra modificação que feita pela fabricante com intuito de melhorar a aerodinâmica. No caso do novo painel, ele passa a ser 100% digital e recebe uma "shift light", que indica o momento ideal para ser feita a troca de marchas. A R3 também evoluiu em seu chassi recebendo suspensão do tipo invertida na dianteira, que é mais refinada em comparação à antiga. Com curso de 130 mm, os amortecedores ficaram mais resistentes a torções, afirma a montadora. Seu motor é o bicilíndrico de 321 cc, com refrigeração líquida, continua o mesmo. Ele rende 42,01cv a 10.750 rpm de potência máxima e 3,02 Kgf.m a 9.000 rpm de torque.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/07/22/yamaha-yzf-r3-chega-renovada-ao-brasil-por-r-23990.ghtml

Triumph Street Scrambler 1200 XE chega ao Brasil por R$ 59.990

A Triumph lançou a inédita Street Scrambler 1200 XE no Brasil por preço de R$ 59.990. Ainda em agosto, a linha será expandida com o chegada da versão XC, que utiliza a mesma base, mas tem características mais voltadas para o asfalto. Seguindo a premissa de outras "scramblers", a 1200 XE tem capacidade de rodar no off-road e em vias pavimentadas. Um detalhe especial fica por ser escapamento alto, que passa pelo meio da moto, como manda o estilo desse tipo de moto. A moto utiliza o motor 1200 da linha Bonneville, mas com ajustes para rodar com a Scramber 1200. Com dois cilindros, ele rende 90 cavalos de potência a 7.400 rpm e 11,21 kgfm a 3.950 rpm, ou seja, a força em baixas rotações é priorizada. 

Veja pacote eletrônico da Street Scrambler 1200 XE: 

- Acelerador eletrônico 6 modos de pilotagem 

- Painel TFT ABS (com atuação em curvas) 

- Controle de tração 

- Iluminação de LED 

- Luz diurna de LED 

- Embreagem assistida 

- Chave presencial 

- Manoplas aquecidas 

- Controle de velocidade de cruzeiro 

- Entrada USB 

Pela primeira vez, uma moto traz em seu painel conectividade com câmeras GoPro. O usuário pode operar o dispositivo por meio de Bluetooth por meio do visor da moto. Além disso, o painel conta com sistema de navegação curva a curva desenvolvido pelo Google. O sistema tem conectividade com aparelhos Android e iOS, onde um aplicativo da montadora pode ser baixado.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/07/23/triumph-street-scrambler-1200-xe-chega-ao-brasil-por-r-59990.ghtml

Harley-Davidson planeja lançar moto elétrica no Brasil em 2020

O famoso barulho das motos Harley-Davidson mudará a partir do próximo mês quando o primeiro modelo elétrico de sua história, a LiveWire, começará a ser vendido nos Estados Unidos. Nesta semana, a cidade de Portland foi escolhida para a apresentação mundial do modelo. O G1 acompanha o evento nos EUA e, em breve, dará as primeiras impressões da moto. O Brasil poderá ser um destino futuro. “O plano é lançar no Brasil no próximo ano, mas isso ainda vai depender da criação de uma estrutura para a recarga de veículos elétricos e também a preparação de nossas concessionárias para atender este produto”, disse Flávio Villaça, gerente de marketing da Harley-Davidson no país. De acordo com o executivo, o trabalho junto à rede deve começar em breve. Diferente do segmento de carros, ainda não existe uma grande fabricante de motos que tenha investido pesado nas motos elétricas. Entre as marcas de destaque, está a americana Zero, que já atua há mais de uma década no mercado. Outras start-ups tentam impulsionar o setor e, dentro das marcas mais conhecidas, apenas a BMW possui um modelo de mais apelo: o scooter C-Evolution, que não é vendido no Brasil.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/07/12/harley-davidson-planeja-lancar-moto-eletrica-no-brasil-em-2020.ghtml