BMW confirma nova F 900 R para o Brasil e promete 'rival da Harley'

A BMW apresentou nesta terça-feira (05/11) as novas F 900 R, F 900 XR e S 1000 XR no Salão de Milão, na Itália. Os lançamentos ocorrem no dia reservado para a imprensa no evento, que é o principal do setor. As novidades foram confirmadas para o Brasil pelo chefe de vendas e marketing da BMW Motorrad, Timo Resch, ao G1. As datas dos lançamentos, porém, ainda não estão definidas. "F 900 R e F 900 XR devem demorar mais para chegar, mas a S 1000 XR será lançada no segundo semestre de 2020", disse Resch. Para 2020, a montadora confirmou que retornará ao segmento custom com a R18, que teve mais uma versão conceito mostrada no Salão de Milão. A "rival da Harley-Davidson" terá versão final revelada em 2020. Na véspera, a Honda antecipou suas novidades e revelou a nova Fireblade CBR 1000 RR-R, com motor de 217 cavalos. A nova F 900 R havia feito sua "estreia mundial" antecipada em registro de patente no Brasil, mas somente agora seus detalhes técnicos foram revelados. O motor se baseia no da F 850 GS, mas ficou maior, passando de 853 cc para 895 cc. Com dois cilindros, ele rende 105 cavalos de potência e 9,4 kgfm de torque, e também é utilizado na versão "aventureira" F 900 XR. Na F 850 GS, a potência é de 95 cavalos na Europa e de 80 cavalos no Brasil. O tanque de combustível tem 13 litros na F 900 R, contra 15,5 litros da F 900 XR. As duas versões são equipadas de fábrica com freios ABS, dois modos de condução (Rain e Road), faróis de LED (com iluminação que acompanha as curvas como opcional) e painel colorido de TFT com 6,5 polegadas. Ambas também têm 3 variações de cores cada.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-de-milao/2019/noticia/2019/11/05/bmw-confirma-nova-f-900-r-para-o-brasil-e-promete-rival-da-harley.ghtml

BMW R 1250 GS chega ao Brasil em setembro por R$ 69.950

Mesmo com os lançamento das "pequenas" G 310 GS e G 310 R, a R 1200 GS continua como a moto mais vendida da BMW do Brasil, a exemplo do que acontece no resto do mundo. Em setembro, chega ao mercado brasileiro a nova geração do modelo, que ganhou motor maior e passa a se chamar R 1250 GS. Veja os preços da linha: R 1250 GS (pacote sport) - R$ 69.950 R 1250 GS (pacote premium) - R$ 82.950 R 1250 GS Adventure - R$ 91.950 Aposentando então a nomeclatura 1200, que vinha com a moto desde 2004, a modelo mantém sua tradicional configuração boxer, de cilindros opostos no motor. A R 1250 GS é montada em Manaus e tem como rivais a Triumph Tiger 1200, Honda Africa Twin e Ducati Multistrada. Fatos sobre a R 1250 GS Motor subiu de 1.170 cc para 1.254 cc; Utiliza tecnologia de válvulas variáveis; Potência cresceu para 136 cavalos, antes era de 125 cavalos na R 1200 GS; Torque subiu de 125 Nm para 143 Nm; Sistema de escapamento renovado; Nova geração da suspensão eletrônica; Visual renovado. A R 1250 GS vem de série com acelerador eletrônico; assistente de partida em subida; ABS, controle automático de estabilidade ; modos de pilotagem; parabrisa com ajuste de altura; sistema de conectividade com painel em TFT, suspensões paralever e telelever, suporte de top case e tomada de 12v. No pacote Sport, a moto tem farol em LED; luz de posição diurna; protetor de escapamento cromado; manoplas aquecidas; controle de pressão dos pneus; controle eletrônico de velocidade; protetores de mãos; luzes de direção em LED e banco conforto. No caso da R 1250 GS Premium, é acrescentado controle de tração dinâmico; ajuste eletrônico dinâmico da suspensão; sistema de partida sem chave; assistente de troca de marchas pro; modos de pilotagem pro; preparação para GPS; kit passageiro; kit de rebaixamento (com banco baixo); motor com acabamento preto; ABS pro; suporte para malas laterais e rodas raiadas. A Adventure traz, além dos itens de série, controle de tração dinâmico; ajuste eletrônico da suspensão; farol em LED; sistema de partida sem chave; luz de posição diurna; assistente de troca de marchas pro; modos de pilotagem pro; preparação para GPS; protetor de escapamento cromado; manoplas aquecidas; controle de pressão dos pneus; controle eletrônico de velocidade; farol adicional em LED; luzes de direção em LED; ABS pro e suporte para malas laterais em alumínio.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/07/26/bmw-r-1250-gs-chega-em-setembro-por-r-69950.ghtml

BMW G 310 GS é lançada no Brasil por R$ 24.900

A BMW lançou nesta segunda-feira (5) a G 310 GS no Brasil, sua segunda moto de baixa cilindrada no país. O modelo chega às concessionárias por R$ 24.900 para expandir a linha abaixo de 500 cc da marca, que já tinha a G 310 R. A G 310 GS foi apresentada no Salão Duas Rodas 2017 e sua montagem em Manaus está em andamento. Utilizando como base a mesma mecânica da G 310 R, que é mais urbana, a G 310 GS é da categoria aventureira e tem forte inspiração nas R 1200 GS, a maior moto com capacidades on e off road da BMW. Seu motor de 1 cilindro rende 34 cavalos de potência. Os freios ABS são de série.

Fonte, acesso ao vídeo e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/bmw-g-310-gs-e-lancada-no-brasil-por-r-24900.ghtml

Moto BMW de 215 cavalos será lançada no Salão Duas Rodas 2017

A BMW revelou uma de suas atrações para o Salão Duas Rodas 2017, que acontece em São Paulo, de 14 a 19 de novembro. O modelo inédito será a HP4 Race, moto desenvolvida para rodar nas pistas, e que tem 215 cavalos de potência. Ainda sem preço definido, a esportiva terá apenas 750 unidades produzidas e em um processo artesanal de montagem. Apesar de ter sua origem na moto de rua S 1000 RR, a HP4 Race teve muitas alterações, inclusive, adotou chassi de fibra de carbono que pesa apenas 7,8 kg. Todo o seu conjunto tem apenas 171 kg, em ordem de marcha, e até as rodas são de fibra de carbono, o que possibilita uma redução de peso de 30% em comparação a rodas forjadas em liga-leve. Seu motor de 4 cilindros e 999 atende as especificações do Mundial de Superbike e alcança a potência máxima a 13.900 rpm, enquanto o pico de torque, de 120Nm, aparece aos 10.000 rpm. As suspensões tambem são de competição, com garfos invertidos FGR 300 e amortecedores TTX 36 GP, ambos componentes fabricados pela sueca Öhlins e também usadas na MotoGP, no Campeonato Mundial de Superbike. Para frenagem, a HP4 usa O sistema de freios, por sua vez, usa discos duplos de aço de 320 milímetros de diâmetro e 6,75 mm de espessura; pistões revestidos de titânio; e pinças de alumínio monobloco Brembo GP4 PR, com superfície niquelada. A moto conta com assistência de freio motor, com até 15 níveis de atuação, e sistemas eletrônicos de controle e assistência.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/moto-bmw-de-215-cavalos-sera-lancada-no-salao-duas-rodas-2017.ghtml

BMW S 1000 RR 2017 ganha novos grafismos e custa R$ 75.900,00

A BMW anunciou nesta segunda-feira (10) a chegada do modelo 2017 da S 1000 RR ao país. Sem grandes modificações, o modelo ganhou novos grafismos nas carenagens e as opções de cores branco/vermelho e cinza/preto. O preço foi mantido: a partir de R$ 75.900. A esportiva montada em Manaus foi renovada no país logo depois de sua irmã naked S 1000 R, que ficou mais potente. Para completar as novidades na família "mil" da marca alemã, a próxima a ganhar novidades deve ser a S 1000 XR, variante crossover com base no mesmo motor de 4 cilindros. A S 1000 RR utiliza motor de 999 cc capaz de gerar 199 cavalos de potência máxima a 13.000 rpm e 113 Nm de torque. Entre os elementos eletrônicos, o modelo ganhou novo ABS Pro e o modo de pilotagem Pro. Controle de tração, controle de suspensão ativa são de série. A motocicleta ainda conta com assistente de troca de marcha, que permite alterar a marcha, para cima e para baixo, sem o uso da embreagem.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/bmw-s-1000-rr-e-renovada-e-custa-r-75900.ghtml

BMW começa pré-venda da G 310 R, 1ª moto de baixa cilindrada da marca

A BMW começou nesta segunda-feira (3) a pré-venda a G 310 R, sua primeira moto de baixa cilindrada no Brasil. De acordo com a empresa, as reservas podem ser feitas pela internet e são válidas para as 100 primeiras unidades da motocicleta. O modelo urbano custa R$21.900,00 é o primeiro de baixa cilindrada da empresa no país e é montado em Manaus. As primeiras unidades chegam às concessionárias no 2º semestre de 2017. Ainda está prevista para este ano a expansão da linha de motores menores da montadora, com a chegada da pequena aventureira G 310 GS. Além de ser a opção de menor cilindrada da BMW no Brasil, a G 310 R também é a mais barata. Custando R$ 21.900, o modelo está bem distante do antigo modelo mais barato da empresa, a F 800 R, vendida por R$ 43.900. Esse é o mesmo valor também da F 700 GS. A base de produção da G 310 R é na Índia, onde a fabricação é feita em parceria com a indiana TVS. De lá, as peças vêm ao Brasil para a montagem. Para a produção da moto e outros modelos, a fábrica em Manaus recebeu novo investimento de 4 milhões de euros. O modelo chega ao Brasil em uma faixa de cilindrada que tem modelos como Honda CB Twister e Yamaha Fazer 250. No entanto, a BMW deve focar em uma faixa de consumidores que procuram modelos mais premium, como KTM 390 Duke, Yamaha MT-03 e Kawasaki Z300. O motor é um inédito monocilíndrico de 313 cc, de refrigeração líquida, com duplo comando de válvulas e injeção eletrônica. De acordo com a marca, atinge até 34,4 cavalos de potência e 2,85 kgfm de torque. Responsável por empurrar os 158,5 kg da motocicleta, o novo propulsor possui o cilindro inclinado para trás e cabeçote rotacionado a 180 graus, o que permitiu que a moto se tornasse mais ágil, segundo a fabricante. Sua suspensão dianteira é do tipo invertida, comum em modelos de maior cilindrada, e os freios são a disco em ambos os eixos. Os detalhes foram bem trabalhados e o modelo possui ambas carenagens laterais ao lado do tanque, dando a impressão de ser um produto robusto. Freios ABS são de série na G 310 R.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/bmw-comeca-pre-venda-da-g-310-r.ghtml

BMW G 310 R começa a ser montada no Brasil

A BMW G 310 R começou a ser montada em Manaus, na fábrica da empresa alemã no país, nesta quinta-feira (18). Esse é o primeiro modelo de baixa cilindrada da empresa para o mercado nacional e tem características urbanas. O preço ainda não foi divulgado. Depois da G 310 R, a montadora vai trazer ao Brasil a G 310 GS, versão aventureira de sua linha de motos de baixa cilindrada. A base de produção da G 310 R é na Índia, onde a fabricação é feita em parceria com a indiana TVS. De lá, as peças vêm ao Brasil para a montagem. Para a produação da moto e outros modelos, a fábrica em Manaus recebeu novo investimento de 4 milhões de Euros. O modelo chega ao Brasil em uma faixa de cilindrada que tem modelos como Honda CB Twister e Yamaha Fazer 250. No entanto, a BMW deve focar em uma faixa de consumidores que procuram modelos mais premium, como a KTM 390 Duke, Kawasaki Z300. O motor é um inédito monocilíndrico de 313 cc, de refrigeração líquida, com duplo comando de válvulas e injeção eletrônica. De acordo com a marca, atinge até 34,4 cavalos de potência e 2,85 kgfm de torque. Responsável por empurrar os 158,5 kg da motocicleta, o novo propulsor possui o cilindro inclinado para trás e cabeçote rotacionado a 180 graus, o que permitiu que a moto se tornasse mais ágil, segundo a fabricante. Sua suspensão dianteira é do tipo invertida, comum em modelos de maior cilindrada, e os freios são a disco em ambos os eixos. Os detalhes foram bem trabalhados e o modelo possui ambas carenagens laterais ao lado do tanque, dando a impressão de ser um produto robusto. Freios ABS são de série na G 310 R.

Fonte e matéria completa em: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/bmw-g-310-r-comeca-a-ser-montada-no-brasil-conheca-a-1-moto-de-baixa-cilindrada-da-marca.ghtml

BMW HP4 Race, de 215 cavalos, é confirmada para o Brasil

A BMW confirmou nesta segunda-feira (08/05) que venderá a superesportiva HP4 Race no Brasil. Ainda sem data e nem preços definidos, a moto chegará "em breve", disse a empresa. Apresentada no Salão de Milão de 2016, o modelo utiliza como base a S 1000 RR, porém, com diversas modificações para rodar na pista. Seu motor de 4 cilindros e 999 cc rende 215 cavalos de potência, enquanto a S 1000 RR chega a 199 cavalos. Além de fibra de carbono e pacote eletrônico com sistemas de assistência, o modelo possui processos artesanais em sua montagem e apenas 750 unidades serão produzidas mundialmente.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/bmw-hp4-race-de-215-cavalos-e-confirmada-para-o-brasil.ghtml

BMW lança K 1600 ao estilo americano

A BMW apresentou nesta terça-feira (11), na Alemanha, a nova K 1600 B. O modelo é uma variante da família K 1600, mas agora moldada ao estilo americano, como uma concorrente da Street Glide da Harley-Davidson. Como base, a K 1600 B traz o mesmo motor de 6 cilindros e 160 cavalos já visto e as mudanças foram inspiradas no conceito 101. O B vem de "Bagger", que são motos estradeiras, mas com menor estrurura que as tradicionais touring. A moto perde proteção aerodinâmica, com bolha menor, mas ganha es estilo, com uma traseira também mais minimalista. Sua traseira está mais baixa e o chassi foi redesenhado na traseira, deixando a moto mais leve e o banco do garupa 7 cm mais baixo. O conjunto de malas foi redesenhado para ganhar um ar mais compacto.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/10/bmw-lanca-k-1600-ao-estilo-americano.html

BMW mostra conceito de moto que não cai nunca e dispensa capacete

Depois de Mini, Rolls-Royce e a divisão de automóveis de BMW mostrarem conceitos do que o grupo espera para os próximos 100 anos, agora é a vez da Motorrad, braço do grupo para motos, mostrar o conceito chamado Vision Next 100. O conceito foi mostrado nesta terça-feira (11) em Los Angeles, onde ficará exposto até o próximo domingo. De acordo com a Motorrad, a Vision Next 100 irá dispensar o uso de qualquer aparato de segurança, como capacete e roupas de proteção. Isso porque a motocicleta não apenas irá detectar situações de perigo, como também agir preventivamente para evitar acidentes. Outra capacidade do modelo é de não tombar nunca, utilizando um sistema chamado de "auto-equilíbrio". Ainda segundo a fabricante, este mecanismo irá permitir que qualquer pessoa, independente da experiência com motos, poderá guiar o modelo. O piloto ainda poderá acessar as informações da moto por meio de um óculos, que funciona como visor inteligente, projetando os dados no campo de visão. Ele também é capaz de proteger o condutor do vento. A Motorrad não deu maiores informações sobre o tipo de propulsão, mas adiantou que será zero emissões. No visual, a Vision Next 100 tem aparência de um modelo naked, mas carrega traços da primeira moto da marca, a R32, de 1923.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/10/bmw-mostra-conceito-de-moto-que-nao-cai-nunca-e-aposenta-o-capacete.html

BMW aposta em motos retrô na abertura do Salão de Colônia

A BMW apresentou nesta terça-feira (4), na abertura do Salão de Colônia (Intermot 2016), na Alemanha, a expansão da linha R NineT. São duas novas versões: a Racer, um modelo baseado em motos dos anos 70 e com visual de "café racer", e a Pure, que é uma naked bem simplista. Ambas possuem a mesma base já vista na R NineT original e na versão Scrambler, apresentada no Salão de Milão 2015. O motor é o antigo boxer de 1.170 cc da linha GS, com refrigeração a ar e 110 cavalos de potência. Havia a expectativa de a empresa lançar novos modelos para sua linha de baixa cilindrada, composta atualmente pela G 310 R, mas, a novidade deve ficar para o Salão de Milão, em novembro. Entre possibilidades, está o lançamento de uma versão aventureira e uma esportiva da G 310. O modelo Racer acabou ficando parecido com o conceito inicial que deu início à linha R NineT. Seu visual tem apelo esportivo inspirado em motos da década de 1970, com uma bolha arredondada na dianteira, semi-carenagens laterais, rabeta alta e pequeno assento monoposto. De acordo com a empresa, a Racer custa 13.300 euros, enquanto a Pure tem preço de 12.300 euros. A empresa também apresentou novidades para sua linha de 1.000 cc com motores de 4 cilindros. Como principal mudanças, a S 1000 XR ficou mais potente e agora seu motor rende 165 cavalos de potência, contra 160 cavalos do modelo anterior.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/10/bmw-aposta-em-motos-retro-na-abertura-do-salao-de-colonia.html

BMW F 700 GS estreia no Brasil com produção em Manaus

A BMW anunciou nesta quinta-feira (1) expande a oferta de motos aventureiras com a estreia da F 700 GS, já com produção nacional em Manaus (AM) a partir da próxima segunda-feira (5). Os primeiros modelos chegam às concessionárias em novembro, a um preço promocional de R$39.950,00. Apesar do nome, o modelo traz o mesmo motor de 2 cilindros e 798 cc da F 800 GS, mas gerando 75 cavalos. O torque máximo de 7,85 kgfm está disponível a 5.300 rpm. Outra diferença está nas rodas, que são de liga-leve e de 19 polegadas, na dianteira, e 17 polegadas, na traseira. Além disso, a big trail tem altura do banco levemente menor, com 82 centímetros em relação ao solo. Estão entre os itens de série, freios com ABS, ajustes de manetes, mola traseira e de retorno do amortecedor, amortecimento variável auxiliar, balança de alumínio dupla, lanterna traseira em LED, sensor de cavalete lateral e tomada 12V. O valor de R$39.950,00 já inclui um pacote com manoplas aquecidas e protetores de mãos, controle de pressão dos pneus, computador de bordo, controle de tração (ASC), luzes indicadoras de direção em LED e cavalete central.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/09/bmw-f-700-gs-estreia-no-brasil-com-producao-em-manaus.html

BMW cria conceito de moto 'Rally Dakar' da R nineT

A BMW revelou o novo conceito Lac Rose, modelo que é uma interpretação "Rally Dakar" da naked R nineT. Para chegar a este resultado, chamdo de Lac Rose, a empresa buscou inspiração em suas antigas motos que participaram do mais famoso rali do mundo. Entre os novos detalhes, está para-lama dianteiro especial para off-road, rodas raiadas e pneu para rodar na terra. Muitas características vieram diretamente da linha GS, que é exatamente a moto que deu base à nineT no passado. A Lac Rose também possui placa para número, como nas motos de corrida, em sua lateral. Também foram adicionados protetores de mão e nova carenagem ao redor do farol. A empresa não mencionou alterações na mecânica, que segue o mesmo bicilíndrico é o mesmo da geração anterior da R 1200 GS. Com 1.170 cc de cilindrada e refrigeração a ar, o motor rende 110 cavalos de potência a 7.750 rpm e 12,13 kgfm de torque.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/06/bmw-cria-conceito-de-moto-rally-dakar-da-r-ninet.html

T12 Massimo de 230 cavalos é a última moto de Massimo Tamburini

Massimo Tamburini, um dos mais famoso designers de motos, morreu em 2014, mas ainda guardava a sua última criação. Conhecido pelos desenhos de célebres modelos, como a Ducati 916 e a MV Agusta F4, o italiano trabalhava em seu último projeto quando morreu de câncer e seu filho, Andrea Tamburini, prosseguiu para tornar a T12 Massimo realidade. Depois de deixar a MV Agusta em 2008, o italiano teve de ficar 3 anos afastado do mercado de motos devido a seu contrato. Isso fez ele trabalhar em su própria moto e sem os limites que sofria ao trabalhar para fabricantes, como detalhes de homologação, limites de custos e bases para produção. Isso deixou sua imaginação "sem limites", disse o comunicado de lançamento da T12 Massimo. Com o apoio de um grupo de técnicos, desenhou as curvas e chassi da moto, escolhendo o motor BMW da S 1000 RR do Mundial de Superbike, capaz de render 230 cavalos de potência. O modelo só pode rodar em circuitos, não é homologado para rodar nas ruas, e seu peso é de apenas 154,5 kg. Uma das premissas do projeto foi a leveza.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/05/t12-massimo-de-230-cavalos-e-ultima-moto-de-massimo-tamburini.html

BMW G 310 R tem preço definido para o mercado europeu

A BMW G 310 R teve o preço definido para o mercado europeu nesta terça-feira (17). O preço base anunciado na Itália, onde as vendas começam em outubro, é de 5.150 euros, equivalente a R$ 20.500 (cotação do dia). Prevista para chegar ao Brasil no 2º semestre, a motocicleta será montada pela empresa alemã em Manaus, em sua própria fábrica de motocicletas. A G 310 R é um dos principais lançamentos aguardados para o mercado brasileiro em 2016. O modelo começa a ser produzido mundialmente no 2º semestre e deve desembarcar por aqui no mesmo período. A base de produção será na Índia, onde a fabricação será feita em parceria com a indiana TVS. De lá, as peças virão ao Brasil para a montagem. O motor é um inédito monocilíndrico de 313cc, de refrigeração líquida, com duplo comando de válvulas e injeção eletrônica. De acordo com a marca, atinge até 34,4 cavalos de potência e 2,85 kgfm de torque. Responsável por empurrar os 158,5 kg da motocicleta, o novo propulsor possui o cilindro inclinado para trás e cabeçote rotacionado a 180 graus, o que permitiu que a moto se tornasse mais ágil, segundo a fabricante. Sua suspensão dianteira é do tipo invertida, comum em modelos de maior cilindrada, e os freios são a disco em ambos os eixos. Os detalhes foram bem trabalhados e o modelo possui ambas carenagens laterais ao lado do tanque, dando a impressão de ser um modelo robusto. Freios ABS são de série na G 310 R.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/05/bmw-g-310-r-tem-preco-definido-para-o-mercado-europeu.html

BMW confirma produção da G 310 R em nova fábrica própria no Brasil

A BMW Motorrad confirmou oficialmente nesta quarta-feira (4) a substituição da linha de montagem de motos, atualmente em parceria com a Dafra, por uma fábrica própria da marca em Manaus (AM). A nova planta será inaugurada no segundo semestre de 2016 e produzirá a inédita G 310 R, a primeira roadster da BMW com menos de 500 cilindradas. Além do lançamento que marca a estreia na baixa cilindrada, a nova linha da BMW montará também os outros 8 modelos que já são feitos localmente. A transição das operações da parceria com a Dafra, que começou em 2009, para a linha própria será feita de maneira gradual para não desabastecer o mercado. A nova fábrica deve gerar 170 novos empregos e produzir cerca de 10 mil unidades em 2017, afirmou a BMW. A informação havia sido antecipada pela Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa) em abril. Segundo a entidade, o investimento será de US$ 25,8 milhões. Além da futura fábrica de motos, a BMW já possui unidade produtora de carros em Araquari (SC) no Brasil. Apesar de ainda não revelar o preço da G 310 R, a BMW promete valor atrativo. “Podem esperar um produto premium e também com preço premium, mas será acessível”, afirmou Stephan Schaller, presidente mundial da BMW Motorrad, ao G1 em novembro do ano passado.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/05/bmw-confirma-producao-da-g-310-r-em-nova-fabrica-propria-no-brasil.html

BMW F 800 GS renovada é lançada no Brasil por R$ 45.900,00

A BMW iniciou as vendas da F 800 GS renovada no Brasil por R$ 45.900,00. Entre as mudanças, está um novo desenho em seu visual, que recebeu novas carenagens. Outra novidade e disponibilidade de novo pacote que inclui ajuste eletrônico de suspensão, protetor de mãos e banco comfort. Revelada no Salão de Milão 2015, a nova F 800 GS recebeu nova tampa do tanque. Seu motor segue o mesmo 2 cilindros de 798 cc, que rende 85 cavalos de potência e 83 Nm de torque. O modelo traz freios ABS de série.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/04/bmw-f-800-gs-renovada-e-lancada-no-brasil-por-r-45900.html

BMW terá fábrica de motos no Brasil e montará a G 310 R

A BMW terá sua própria fábrica de motos em Manaus para montar sua futura moto de baixa cilindrada, a G 310 R, revelada no Salão de Milão 2015. De acordo com a Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa), o projeto para fabricação de motocicletas da marca alemã foi aprovado e prevê investimentos de US$ 25,8 milhões. Durante o Salão de Milão, o presidente mundial da BMW Motorrad, Stephan Schaller, havia dito ao G1 sobre a possibilidade de ter a própria unidade de produção no Brasil. Atualmente, a montagem dos modelos é feita com a Dafra. Além da futura fábrica de motos, a BMW já possui unidade produtora de carros em Araquari (SC) no Brasil. A empresa prefere não fazer o anúncio oficial sobre a divisão de motos, apesar das informações divulgadas pela Suframa. Questionada sobre o assunto, a empresa divulgou o seguinte comunicado: "A BMW Motorrad tem planos ambiciosos para os próximos anos, sustentados em sua estratégia global de motocicletas. Como parte desta estratégia, o mercado brasileiro possui um importante papel para a marca. Por procedimento, a BMW Motorrad não comenta sobre seus parceiros de negócio, a exemplo da Dafra Motos", afirmou a fabricante alemã. Segundo a Suframa, a BMW fabricará motocicletas acima de 450 cc cilindradas e também modelos acima entre 100 cc e 450 cc, faixa na qual se encaixa a G 310 R. Está prevista a geração de 165 empregos na unidade da BMW Motorrad em Manaus.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/04/bmw-tera-fabrica-de-motos-no-brasil-e-montara-g-310-r.html

BMW revela motocicleta esportiva elétrica eRR

A BMW revelou a moto esportiva elétrica eRR nesta quarta-feira (11), em Munique, na Alemanha, no mesmo dia da apresentação mundial de sua primeira moto de baixa cilindrada: a G 310 R. Ainda sem detalhes técnicos divulgados, o modelo foi classificado como experimental pela fabricante alemã e a expectativa é que mais informações sejam divulgados no Salão de Milão 2015(EICMA), em 17 de novembro, na Itália. Segundo a empresa, a criação da eRR é um passo adiante no uso da tecnologia elérica em motos, já vista no scooter C Evolution da BMW.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/11/bmw-revela-moto-esportiva-eletrica-err.html

BMW confirma S 1000 XR para o Brasil; estreia será no Duas Rodas

A BMW confirmou a chegada da moto S 1000 XR ao Brasil, com sua estreia prevista para o Salão Duas Rodas 2015, de 7 a 12 de outubro, em São Paulo. Com visual que remete a motos aventureiras, a S 1000 XR é enquadrada pela BMW como uma "adventure sport". O modelo herdou base já vista na esportiva S 1000 RR e na naked S 1000 R. A prioridade é misturar a performance esportiva com o conforto oferecido por aventureiras, porém, sem ter a capacidade off-road dessas motos. Para obter este efeito, o guidão da XR é elevado e a moto possui uma bolha na dianteira, o que é esperado de uma moto destinada para longas viagens. Em relação à naked S 1000 R, o motor da XR se manteve com o mesmo ajuste. De acordo com a empresa, o 4 cilindros é capaz de gerar 160 cavalos de potência máxima a 11.000 rpm e 11,42 kgfm de torque a 9.250 rpm. Como suas "irmãs" 1000, a XR possui diversos adventos eletrônicos. Controle de tração, freios ABS e modos de pilotagem estão no pacote. Como opcional ainda existe a possibilidade incluir o "Dynamic ESA", sistema de ajustes eletrônico dos amortecedores.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/10/bmw-confirma-s-1000-xr-para-o-brasil-estreia-serao-no-duas-rodas.html