Suzuki Katana tem patente registrada no Brasil

Um dos principais lançamentos mundiais da Suzuki nos últimos anos, a Katana teve sua patente registrada pela montadora no Brasil. O desenho da motocicleta foi publicada na edição desta semana da revista do Instituto Nacional da Propriedade Intelectual (Inpi). Como aconteceu recentemente com a Honda CB 650R, as patentes são feitas no país por motivos de segurança da propriedade intelectual, mas isso quer dizer que os modelos serão necessariamente vendidos no mercado brasileiro. O G1 entrou em contato com a Suzuki no Brasil e aguarda um posicionamento oficial sobre a possibilidade de venda da Katana no mercado nacional. Caso venha ao Brasil, a Katana pode ser um concorrente da recém-lançada Honda CB 1000R.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/02/28/suzuki-katana-tem-patente-registrada-no-brasil.ghtml

Suzuki lança nova GSX-R 1000 de 202 cv no Brasil

A Suzuki anunciou nesta sexta-feira (4) que a nova geração da GSX-R 1000 já está nas concessionárias brasileiras, inclusive na versão GSX-R 1000R. Preços sugeridos (sem frete) GSX-R 1000 - R$ 73.280 (promocional à vista R$ 68.000) GSX-R 1000R - R$ 84.487 (promocional à vista R$ 78.400) A sexta geração da moto esportiva foi lançada em 2016 na Europa e traz motor de 4 cilindros de 998,8 cc e 202 cavalos de potência. A Suzuki afirmou ter utilizado tecnologia da MotoGP, onde vem obtendo bons resultados desde seu retorno, para a nova geração da GSX-R 1000. Além de ajudar no desenvolvimento do motor, as esperiências das pistas serviram para a criação do pacote eletrônico da moto, com controle de tração de 10 modos e freios ABS. Na remodelação, o chassi ficou mais compacto e estreito, mas a posição de guiar permaneceu a mesma, segundo a fabricante. A versão mais esportiva GSX-R 1000R inclui troca rápida de marchas sem uso da embreagem, controle de largada, suspensão desenvolvida para competições e freio com sensor de movimento.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/suzuki-lanca-nova-gsx-r-1000-de-202-cv-no-brasil-veja-preco.ghtml

Suzuki lança versão de baixa cilindrada da aventureira V-Strom

A Suzuki apresentou, no Salão de Milão (EICMA) 2016, a inédita V-Strom 250. O modelo é mais uma aposta das grandes fabricantes no segmento das "pequenas aventureiras", como a BMW mostrou com a G 310 GS e a Kawasaki com a Versys-X 300. A V-Strom 250 segue as linhas das V-Strom 650 e 1000, já velhas conhecidas dos motociclistas. Porém, o modelo foi adaptado com soluções e acabamentos mais simples para o segmento de baixa cilindrada. Seu motor é o mesmo 2 cilindros de 248 cc visto na urbana Inazuma 250, porém, a empresa ainda não revelou os núemros de potência e torque para a V-Strom 250.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/11/suzuki-lanca-versao-de-baixa-cilindrada-da-aventureira-v-strom.html

Suzuki revela nova GSX-R 1000 de 202 cv e esportiva de baixa cilindrada

A Suzuki revelou nesta terça-feira (4), na abertura do Salão de Colônia (Intermot 2016), na Alemanha, a nova geração da esportiva GSX-R 1000, com motor de 4 cilindros de 998,8 cc e 202 cavalos de potência. Além disso, a empresa fez a estreia da GSX-R 125, um esportiva de entrada para o segmento de baixa cilindrada, e renovou as aventureiras V-Strom 1000 e 650. Também teve espaço para a apresentação da GSX-S750, uma naked com o motor da GSX-R750. A Suzuki afirmar ter utilizado tecnologia da MotoGP, onde vem obtendo bons resultados Além de ajudar no desenvolvimento do motor, as esperiências das pistas serviram para a criação do pacote eletrônico da moto, com controle de tração de 10 modos e freios ABS.

Fonte e matéria completa em: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/10/suzuki-revela-nova-gsx-r-1000-e-esportiva-de-baixa-cilindrada.html

Suzuki aposta em scooter que leva mala no Salão de Tóquio

A Suzuki revelou novidades do segmento de motos para o Salão de Tóquio 2015, em outubro, no Japão. Os destaques serão o Hustler Scoot, um scooter que pode levar uma mala, e um conceito da linha GSX, que dá uma ideia de como serão as futuras esportivas da fabricante japonesa. Outra empresa que antecipou novidades para a feira foi a Honda, com a apresentação do triciclo Neowing, que promete fazer curvas como uma moto. No caso da Suzuki, o Scoot possui uma proposta mais utilitária e seu motor é de 50 cc. Além de possuir espaço para bagagem embaixo do assento, o veículo possui uma mala portátil que se encaixa entre as pernas.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/10/suzuki-aposta-em-scooter-que-leva-mala-no-salao-de-toquio.html

Suzuki revela a inédita Gixxer SF, uma utilitária com cara de esportiva

A Suzuki revelou a inédita Gixxer SF para o mercado indiano, utilizando a mesma base da Gixxer, que foi apresentada em 2014. Mantendo o motor de 1 cilindro e 155 cc, com refrigeração a ar, que rende 14,8 cavalos de potência e 1,42 kgfm de torque, o modelo recebeu carenagens. Apesar da cara de esportiva, a SF mantém suas características de moto utilitária. Com peso de 139 kg e tanque de 12 litros, a moto possui freio a disco, simples, na dianteira, e a tambor, na traseira. Para a versão de lançamento, a marca preparou uma edição especial MotoGP, com coloração que remete ao modelo utilizado pela empresa no Mundial de Motovelocidade.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/04/suzuki-revela-inedita-gixxer-sf-uma-utilitaria-com-cara-de-esportiva.html

Suzuki entra na briga das nakeds 1000 com a inédita GSX-S1000

Na abertura do Salão de Colônia (Intermot), na Alemanha, a Suzuki apresentou a inédita GSX-S1000, nesta terça-feira (30). Com o lançamento, a marca entra na briga do segmento das nakeds de 1000 cc com características esportivas, como BMW S 1000 R, Kawasaki Z1000, Triumph Speed Triple, Honda CB 1000R, entre outras.Utilizando como base a superesportiva GSX-R1000, a fabricante criou uma nova moto que deixa o motor à mostra, fato tradicional das nakeds, e com visual agressivo. A família ainda se expandiu com a chegada da GSX-S1000F, versão sport-touring da GSX-S1000. Os dados técnicos das novas motocicletas ainda não foram divulgados pela Suzuki. Para se tornar mais apta para longas viagens, a moto recebeu semi-carenagem e bolha na dianteira, itens para tornar longas viagens mais agradáveis. Enter outras novidades, a fabricante japonesa também apresentou a V-Strom 650XT, opção mais aventureira da tradicional maxtrail.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2014/09/suzuki-entra-na-briga-das-nakeds-1000-com-inedita-gsx-s1000.html

Suzuki confirma V-Strom 1000 para junho no mercado brasileiro

A Suzuki confirmou nesta quarta-feira (11) que vai vender a partir de meados de junho (ainda sem preço definido) a nova geração da V-Strom 1000, principal novidade mundial da marca neste ano. O modelo fez estreia mundial em setembro passado e, na ocasião, o G1 apurou que uma unidade da moto já estava no Brasil desde julho, antes mesmo de sua apresentação na Europa, mas a empresa ainda não confirmava. O modelo foi produzido para competir no segmento aventureiro, o das maxtrail, representado por motos como BMW R 1200 GS, Triumph Explorer 1200 e Yamaha Super Ténéré. Outras possíveis rivais são Honda Crosstourer, Kawasaki Versys 1000, Ducati Multistrada e KTM 1190 Adventure. A nova V-Strom 1000 revisita nome de sucesso de anos atrás, que havia sido abandonado. Mais moderna, a aventureira possui motor V2, com refrigeração líquida e injeção eletrônica, de 101 cavalos de potência a 8.000 rpm e 10,5 kgfm de torque a 4.000 rpm. De acordo com a J.Toledo, representante da marca no Brasil, o modelo será montado em Manaus. A nova V-Strom chega para substituir o antigo modelo da aventureira, que parou de ser vendido no Brasil em 2011, mas seguiu produzido fora do país, apesar de ter baixo volume. Além de visual e chassi totalmente novos, a V-Strom ganhou muitos avanços tecnológicos, como controle de tração, freios ABS e embreagem anti-deslizante. De acordo com a empresa, a V-Strom 1000 é o primeiro modelo da marca a contar com controle de tração, sistema que impede a roda traseira de derrapar em acelerações, evitando quedas. O dispositivo possui dois modos, um mais intrusivo e outro mais brando, além de pode ser desligado. O câmbio de 6 marchas também traz a inovação do sistema de embreagem anti-deslizante, que diminui os efeitos do freio motor, evitando o travamento da roda traseira em reduções de marchas bruscas. Segundo a Suzuki, os acionamentos de embreagem estão 13% mais leves, graças ao dispositivo assistido. O aumento de cilindrada, de 996 cm³ para 1.037 cm³, foi obtido graças ao aumento do diâmetro dos pistões, que passaram de 98 mm para 100 mm. O resultado é um incremento de potência de 98 cv para 100 cv, enquanto o torque saltou de 10,3 kgfm para 10,5 kgfm. Quanto aos anéis do motor, estão 15% menores e com menos atrito, o que contribui para a economia de combustível. Segundo a marca, o consumo médio atual é de 20,9 km/l, ante 18 km/l da antiga V-Strom. O novo tanque, no entanto, foi reduzido de 22 para 20 litros.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/12/suzuki-confirma-v-strom-1000-para-junho-no-mercado-brasileiro.html

Suzuki mostra conceito de moto turbo, a Recursion

A Suzuki revelou nesta terça-feira (29) novidades que apresentará no Salão de Tóquio, em novembro, no Japão. Para o evento, a empresa preparou dois conceitos: a Recursion e a Extrigger. A primeira é uma moto semicarenada, equipada com motor de dois cilindros e 588 cc, com refrigeração líquida e utilização de sistema de turbo. Segundo a empresa, o objetivo da Recursion é ser um modelo de fácil condução e econômico. Além da esportiva, a também vai mostrar em Tóquio uma minimoto elétrica, a Extrigger. Possuindo chassi, de alumínio, similar ao de uma bicicleta, o modelo tem suspensões invertidas na dianteira e freio a disco em ambos os eixos.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/10/suzuki-mostra-conceito-de-moto-turbo-recursion.html

Suzuki apresenta inédita Inazuma 250 no Brasil

A Suzuki apresentou nesta quinta-feira (3) a inédita Inazuma 250, que vai fazer sua estreia no Salão Duas Rodas 2013, de 8 a 13 de outubro, no Anhembi, em São Paulo - a estreia nas ruas, no entanto, será apenas no 2º trimestre de 2014. Modelo inédito no país, a moto possui motor bicilíndrico de 248 cm³ com refrigeração líquida e alimentado por sistema de injeção eletrônica. Seu visual é inspiradó na B-King, moto naked de 1.300 cilindradas da marca japonesa, o que faz a Inazuma parecer ser uma moto maior. No Salão de Xangai 2013, também foi revelada uma versão carenada da moto, parecida com Bandit 650S e 1250S, ainda não confirmada para o Brasil. Apesar de uma configuração com motor de dois cilindros, a Inazuma chega para competir com modelo de moto monocilíndricos, na faixa de 250/300 cc de cilindrada, como Honda CB 300R, Yamaha Fazer 250 e Dafra Next 250. Como opção de dois cilindros, a Kasinski oferece a Comet 250. No exterior, a Inazuma conta com transmissão é de seis velocidades e seu propulsor é capaz de gerar 24,48 cavalos de potência a 8.500 rpm e 2,24 kgfm a 6.500 rpm. O preço sugerido na Itália é de 3.990 euros. Na China, moto chama GW 250 A apresentação mundial da moto ocorreu em 2011, na China, onde o modelo é chamado de GW 250. Na ocasião, a empresa divulgou que a Inazuma seria produzida pela Haojue, empresa que possui parceria com a Suzuki na China, para ser distribuída para Europa, Indonésia, América Central e América do Sul. Por aqui, a Suzuki tem planos para nacionalizar a Inazuma, com montagem e parte da produção em Manaus (AM). Porém, a empresa não especifica quais itens serão brasileiros - partes da moto chegarão de China, Japão e Taiwan.

Fonte e matéria completa em: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/10/suzuki-apresenta-inedita-inazuma-250-no-brasil.html

Suzuki confirma inédita Inazuma 250 para o Brasil

A Suzuki confirmou nesta quarta-feira (4) que apresentará a Inazuma 250 ao mercado brasileiro durante o próximo Salão Duas Rodas, de 8 a 13 de outubro, no Anhembi, em São Paulo. Modelo inédito no país, a moto possui motor bicilíndrico de 248 cm³ com refrigeração líquida e alimentado por sistema de injeção eletrônica. A Suzuki confirmou nesta quarta-feira (4) que apresentará a Inazuma 250 ao mercado brasileiro durante o próximo Salão Duas Rodas, de 8 a 13 de outubro, no Anhembi, em São Paulo. Modelo inédito no país, a moto possui motor bicilíndrico de 248 cm³ com refrigeração líquida e alimentado por sistema de injeção eletrônica. Com a chegada da novidade, a Suzuki entra na briga dos modelos de 250/300 cilindradas, segmento que conta no Brasil com Honda CB 300R, Yamaha Fazer 250 e Dafra Next 250, todas com motores de apenas um cilindro. Além dessas, a Kasinski disponibiliza no país a Comet 250, que a exemplo da Inazuma, possui propulsor de dois cilindros No Brasil, a J. Toledo, representante da Suzuki, ainda não divulgou a ficha técnica, preço da moto e nem quando se iniciam as vendas. No exterior, a Inazuma conta com transmissão é de seis velocidades e seu propulsor é capaz de gerar 24,48 cavalos de potência a 8.500 rpm e 2,24 kgfm a 6.500 rpm. O preço sugerido na Itália é de Na China, moto chama GW 250 A apresentação mundial da moto ocorreu em 2011, na China, onde o modelo é chamado de GW 250. Na ocasião, a empresa divulgou que a Inazuma seria produzida pela Haojue, empresa que possui parceria com a Suzuki na China, para ser distribuída para Europa, Indonésia, América Central e América do Sul. Para o Brasil, ainda não há informações e a Inazuma será produzida ou montada em Manaus pela J. Toledo. Inazuma tem versão policial Para ser usada pela polícia na China, a Inazuma também possui versão especial no país asiático. Além da carenagem, recebeu baús para carregar objetos e aparato técnico para serviço policial, como sirene e giroflex. É possível notar o guidão mais alto, o que favorece as manobras em baixa velocidade e deixa o motociclista em posição mais ereta.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/09/suzuki-confirma-inazuma-250-para-o-brasil.html

Com 197 cv, Suzuki Hayabusa com ABS chega ao Brasil em outubro

A Suzuki do Brasil, representada pela J. Toledo no país, confirmou que a nova Hayabusa com freios ABS, apresentada no Salão de Colônia 2012, chegará ao Brasil em outubro por R$ 59.900. O modelo equipado com sistema de frenagem que evita o travamento das rodas fará a estreia no Salão Duas Rodas, de 8 a 13 de outubro, no Anhembi, em São Paulo. O conjunto segue equipado com o motor de quatro cilindros e 1.340 cilindradas, que é capaz de gerar poderosos 197 cavalos de potência. Além do ABS, os freios também foram melhorados, com a adição de elemento da marca Brembo, uma das principais marcas deste segmento. O modelo sem freios ABS segue à venda por R$ 56.000.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/08/suzuki-confirma-hayabusa-com-abs-para-o-salao-duas-rodas.html

Suzuki lança edição especial de esportiva de 185,1 cavalos

A Suzuki revelou, nos Estados Unidos, uma edição especial da esportiva GSX-R 1000 que será restrita a 100 unidades mundialmente. Este modelo é uma homenagem aos 50 anos da empresa nos EUA, país que receberá 50 motos da versão especial. Com motor de 185,1 cavalos de potência, a moto recebeu detalhes especiais no visual e possui placa com numeração de série. O chassi e escape foram cromados, dando um visual mais requintado à moto, enquanto as rodas receberam a coloração azul nos raios. A coloração azul também aparece na corrente da transmissão secundária, no assento e no motor. Sua base mecânica se mantém a mesma, com motor de quatro cilindros e 999 cilindradas. A apresentação da GSX-R 1000 SE (Special Edition) ocorreu neste final de semana, durante a etapa do Mundial de MotoGP em Indianápolis. Ainda não há informação se algumas unidades desse modelo desembarcaram no Brasil.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/08/suzuki-lanca-edicao-especial-de-esportiva-de-1851-cavalos.html

Suzuki apresenta nova linha Boss

A Suzuki apresentou nesta sexta-feira (24), nos Estados Unidos, uma nova gama de modelos chamados de Boss - a grafia é B.O.S.S. As três opções de motos custom são a evolução da linha Boulevard, que conta com as novas M109R, C90 e C50. O destaque é a M109R Boss, que motor V2 de 1.783 cm³, com injeção eletrônica e refrigeração líquida - a empresa não divulga as cifras de potência e torque. A motocicleta conta com caraterísticas mais esportivas, se encaixando no segmento das cruisers, e seu visual utiliza misto de amarelo e preto. Uma proposta mais touring, ou seja, para fazer turismo em longas viagens é a C90, que tem a variação C90T, com bolha na dianteira. Para completar, a C50 traz o estilo mais clássico das custom. Os motores são menores em relação ao da M109R; a C90 possui um V2 de 1.462 cilindradas, enquanto a C50 traz motor V2 de 805 cilindradas. A sigla B.O.S.S. já era utilizada na gama 2013 da marca, mas apenas na C90.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/05/suzuki-apresenta-nova-linha-boss.html

Suzuki lança nova GS120, sua moto mais barata, por R$ 3.990

A Suzuki revelou nesta segunda-feira (1) seu primeiro lançamento de 2013 para o mercado brasileiro. Com objetivo de ser um produto utilitário e ter grande volume de vendas, a inédita GS120 chega por R$ 3.990, em meados de maio. Seu conjunto é básico e conta com motor de 113 cilindradas carburado, partida a pedal e freios simples, com sistema a tambor, em ambas as rodas. Pelo preço e conjunto, a moto pode rivalizar com a Honda Pop 100, vendida a R$ 4.190. A GS 120 conta com rodas raiadas e o câmbio é manual de quatro velocidades, do tipo sequencial, igual aos modelos do estilo cub, como Honda Biz e Yamaha Crypton. Seu comprimento total é de 1.900 mm, a largura de 750 mm e o entre-eixos de 1.215 mm. Com tamanho diminuto, a GS120 tem apenas 107 kg em ordem de marcha, com fluídos e combustível – seu tanque comporta até 9,2 litros. A altura do assento é baixa, com 766 mm em relação ao solo. Para atender às regras de emissões de poluentes do Brasil, o motor de 8,43 cv e 0,88 kgfm de torque conta com catalisador no escapamento. De acordo com a empresa, a GS120 ajudará a dar volume de vendas a seus concessionários, que vão receber as primeiras unidades em maio. No entanto, a Suzuki já iniciou a comercialização de consórcio para a moto. Existe um plano de 60 meses, com parcelas de R$ 85,29, e outro de 72 meses, com mensalidades de R$ 71,88, ambos pelo Consórcio Nacional Suzuki. As cores disponíveis são vermelho, azul, preta, cinza e branca. O volume de vendas esperado não foi divulgado pela empresa.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/04/suzuki-lanca-nova-gs120-sua-moto-mais-barata-por-r-3990.html

Suzuki Hayabusa

Suzuki GSX-R1

Suzuki GSX-R

Suzuki Biplane Concept

Suzuki Burgman 400 ganha nova edição Lux na Europa

A Suzuki apresentou nesta quarta-feira (20) uma nova edição do scooter Burgman 400, na Europa. O modelo recebeu o nome de Lux e ganhou pequenas alterações em sua estética. Além de novas costuras vermelhas no assento, o Burgman 400 Lux tem um refletor interno azul no farol dianteiro. Na Itália, o modelo custa 6.390 euros, na opção básica, e 6.990 euros, quando equipado com freios ABS. No restante, o modelo segue basicamente o mesmo. Seu propulsor é um monocilíndrico de 400 cilindradas, com refrigeração líquida e injeção eletrônica. De acordo com o fabricante, o motor gera 33 cavalos de potência. Do mesmo modo que o farol, o painel também recebeu nova luz azulada. O Burgman 400 Lux possui três opções de cores: cinza, preto e branco.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/02/suzuki-burgman-400-ganha-nova-edicao-lux-na-europa.html