Honda CG 160 Titan S é lançada por R$ 11.490

A Honda CG 160 Titan S 2020 foi lançada no Brasil com preço de R$ 11.490, o que a torna a versão mais cara da moto mais vendida do país. Depois de aparecer como uma das novidades da empresa no Salão Duas Rodas 2019, o modelo chega às lojas e teve seu preço revelado. Veja todos preços da linha CG 160: CG 160 Start: R$ 8.990 CG 160 Fan: R$ 9.990 CG 160 Cargo: R$ 10.090 CG 160 Titan: R$ 11.090 CG 160 Titan S: R$ 11.490 Antes do Salão Duas Rodas, a Honda antecipou os detalhes da CG 160 S Titan e diversas edições especiais de suas motos, além de um conceito de scooter para o público feminino. No evento, a Haojue revelou uma concorrente para a Titan, a DR 160 FI, que chega em fevereiro de 2020 por R$ 12.295. A CG 160 Titan S traz novo grafismo com cores branco, preto e vermelho. Outro diferencial é roda de liga-leve com 5 aros nas cor vermelha. Seu motor continua o mesmo, com 162,7 cc de cilindrada, ele é capaz de gerar 15,1 cv (etanol) e 14,9 cv gasolina) a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,54 kgf.m (etanol) e 1,40 kgf.m (gasolina) a 6.000 rpm. O modelo também conta com os freios do tipo combinado (CBS) de série, como exige a atual legislação. A montadora oferece 3 anos de garantia para a moto.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/12/02/honda-cg-160-titan-s-e-lancada-por-r-11490.ghtml

Honda CB 650R não é uma nova Hornet, mas empolga na pilotagem

A Honda CB 650R fez sua estreia no Brasil no Salão Duas Rodas 2019, que vai até o próximo domingo (24), no São Paulo Expo. Ainda sem preço definido, o modelo chega ao mercado brasileiro no primeiro trimestre de 2020, mas o G1 já andou antecipadamente na moto na Itália. O modelo chega com a missão de ser a nova naked de média cilindrada da marca, substituindo a CB 650F e tomando um lugar que já foi da lendária CB 600F Hornet. Quando saiu de linha, em 2014, o modelo acabou deixando uma legião de fãs que não viram na CB 650F uma herdeira à altura. Mas será que a CB 650R pode ser uma “nova Hornet”? Pelo menos no nome ainda não, mas o modelo ficou mais refinado e esportivo, por isso a adoção do “R” (Racing) no final, no lugar do “F” (Fun). Na versão europeia avaliada, a moto chega a 95 cavalos de potência com seu motor renovado, ganhou suspensão dianteira do tipo invertida, controle de tração e ficou com chassi 6 kg mais leve. Ainda não foram divulgados todos os detalhes da “CB 650R brasileira”, mas a Honda adiantou que, devido à legislação de ruídos do Brasil, a nova CB 650R chegará a 88,4 cavalos, ou seja, 0,1 cv a menos que a atual CB 650F. 4 coisas que só quem andou na CB 650R sabe: Nova suspensão dianteira do tipo invertida deixa a moto mais firme para uma pilotagem mais esportiva; Motor ficou mais forte em sua versão europeia e exige menos trocas de marchas para as retomadas; Posição de pilotagem é esportiva, mas também confortável; Moto é ágil e compacta, com uma condução prazerosa; Modelo conta com pouca proteção aerodinâmica, algo comum em sua categoria.

Fonte, reportagem completa e acesso ao vídeo em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-duas-rodas/2019/noticia/2019/11/21/honda-cb-650r-nao-e-uma-nova-hornet-mas-empolga-na-pilotagem.ghtml

Honda cria conceito de 'scooter para mulheres' para o Salão Duas Rodas 2019

Além de antecipar a nova CG 160 Titan S e séries especiais de Bros 160, XRE 190 e Twister, a Honda revelou um conceito de scooter que estará, de maneira virtual, no Salão Duas Rodas 2019. Definido como uma modelo "para mulheres", o veículo faz parte de um projeto desenvolvido no Brasil e pode ser um futuro scooter brasileiro. Para o evento, a montadora também desenvolveu uma série de estudos conceituais para Pop 110i, XRE 300, NC 750X e CB 1000R. Nenhum está confirmado para se tornar realmente um modelo de linha, mas como diz a marca, podem servir de base para possíveis versões nos próximos anos. Sem utilizar a base de nenhum scooter atual da marca, este projeto foi feito do zero no Brasil. O modelo, que ainda não tem nome, não existe em versão real, ele apenas está em fase de projeto, mas no Salão Duas Rodas o público poderá vê-lo por tecnologia de realidade aumentada. Além de um visual futurista, o scooter tem diversas tecnologias para tornar o dia das motociclistas mais prático. Na bolha dianteira, por exemplo, o veículo pode ter o GPS projetado na altura da visão da condutora. Outra tecnologia está no retrovisor, que pode ser removido, e tem luz de LED para que possa ser utilizado como espelho em cuidados pessoais. "Tudo neste scooter é novo, não aproveitamos nada de outros modelos", afirmou Ana Carolina Barreto.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-duas-rodas/2019/noticia/2019/11/15/honda-cria-conceito-de-scooter-para-mulheres-e-pop-110i-rally-para-o-salao-duas-rodas-2019.ghtml

Honda CB4X mostra futuro das motos da marca japonesa

Além de revelar a nova CBR 1000 RR-R e atualizar o scooter SH 150i, a Honda mostrou no Salão de Milão 2019 a visão para o futuro da marca. O conceito CB4X mistura diversos conceitos e utiliza como base a mecânica da atual linha CB. Com motor de 4 cilindros, a moto possui características de uma esportiva, com bolha e carenagem frontal, e de uma estradeira, por sua ergonomia de pilotagem mais confortável. De acordo com a montadora, a ideia é de uma moto do estilo "crossover" e com uso versátil. A montadora não divulgou muitos detalhes técnicos sobre o modelo, apenas informou que a moto possui luzes diurnas de LED e rodas de 17 polegadas. Além disso, sua balança traseira é feita de alumínio, o que de trazer mais leveza ao conjunto.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-de-milao/2019/noticia/2019/11/07/honda-cb4x-mostra-futuro-das-motos-da-marca-japonesa.ghtml

Honda PCX 150 2020 ganha versão mais barata com freios ABS por R$ 13.190

A Honda PCX 150 chegou à linha 2020 com novidades. A principal delas é a estreia de uma nova configuração mais em conta equipada com freios ABS, por R$ 13.190, que fica imediatamente acima da versão de entrada, com CBS. Veja os preços da PCX 150 2020: PCX 150 CBS: R$ 11.990 PCX 150 ABS: R$ 13.190 PCX 150 Sport ABS: R$ 13.590 PCX 150 DLX ABS: R$ 13.590 Além do sistema de frenagem mais eficiente, a nova versão também é equipada com chave presencial, que permite dar partida no motor pressionando um botão e dá acesso aos compartimentos de carga sem precisar tirar a chave do bolso. LEDs diurnos e nas lanternas traseiras também são itens de série. Para a PCX ABS mais barata, a única opção de cor é a cinza metálica. Para a Sport, a pintura é prata com detalhes e banco em azul, para a DLX é branca com detalhes e banco em bege e, para a PCX CBS, há opção de cinza ou azul, ambos metálicos. Todas as versões do scooter são equipadas com motor 149,3 cm³ de 13,2 cavalos de potência e 1,38 kgfm de torque, e câmbio automático continuamente variável CVT. Os pneus têm medidas 100/80 R14 na dianteira e 120/70 R14 na traseira.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/10/29/honda-pcx-150-2020-ganha-versao-mais-barata-com-freios-abs-por-r-13190.ghtml

Honda CBF 190R tem patente registrada no Brasil

A Honda CBF 190R teve seu desenho registrado no Brasil nesta terça-feira (8). O modelo de origem chinesa foi publicado na relação de patentes pelo Instituto Nacional da Propriedade (Inpi). As patentes são feitas no país por motivos de segurança da propriedade intelectual, ou seja, não significa necessariamente que as motos registradas vão ser vendidas no Brasil. Recentemente, a montadora também publicou a patente da CB 150S e outra moto de baixa cilindrada "misteriosa", mas são motos que têm pouca chance de chegar ao mercado brasileiro. Ao contrário, por exemplo, do caso da CB 650R, que é aguardada para chegar ao país como substituta da CB 650R. Com um visual bem "invocado", a moto é muito parecida com a CB 190R, que é vendida na Argentina, mas tem suas diferenças. Apesar de manter um visual muito parecido com a CB, a CBF tem diferenças nas carenagens laterais do tanque, além de um escape maior. Seu motor é de 1 cilindro e 184,4 cc de cilindrada, com injeção eletrônica, e câmbio de 5 marchas. Ele rende 16,6 cavalos de potência. 

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/10/08/honda-cbf-190r-tem-patente-registrada-no-brasil.ghtml

Honda lança edição limitada de 'moto dos anos 80' ao preço de R$ 80 mil

A Honda anunciou, no Reino Unido, o lançamento da CB1100 RS 5Four, modelo que é uma homenagem a motos dos anos 80. Utilizando como base a atual CB1100 RS, a motocicleta terá apenas 54 unidades produzidas ao preço de 15.554 libras cada - equivalente a quase R$ 80 mil. 50 anos atrás, em 1969, foi o ano da chegada da lendária CB750, com seu motor de 4 cilindros em linha com refrigeração a ar. Essa tradicional configuração teve seu auge na década de 1980 e é mantida até hoje na linha CB1100. Por enquanto, a moto será vendida apenas no Reino Unido e cada unidade será vendida apenas por encomenda. A customização da CB1100, que é produzida no Japão, será feita em parceria com a oficina 5Four Motorcycles no Reino Unido. Com estilo café-racer, a CB1100 RS ganhou suspensões Showa, freio radial de 4 pistões na dianteira e roda de alumínio de 17 polegadas. Seu guidão também é especial, assim como os retrovisores redondos. Toda a pintura da moto também é única, remetendo a modelos das décadas passadas. Até o símbolo da Honda é da nostálgica cor amarelo. O assento é artesanal, feito com costuras vermelhas. Como base, a série especial segue com o mesmo motor atual da CB1000. O 4 cilindros em linha, de 1.140 cc, rende 90 cavalos de potência e 9,27 kgfm de torque.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/09/19/honda-lanca-edicao-limitada-de-moto-dos-anos-80-ao-preco-de-r-80-mil.ghtml

Honda Africa Twin ganha motor 1100 e chega a 102 cavalos de potência

A Honda apresentou nesta segunda-feira (23), na Europa, a nova geração da Africa Twin. Na linha 2020 vendida no exterior, a principal aventureira da marca ganhou novo motor de 1.084 cc e teve potência elevada: passando de 95 cavalos a 102 cavalos. Apesar de manter a identidade vista na Africa Twin, o modelo também teve seu visual revisto, além de ficar 5 kg mais leve. Ainda não há informações sobre quando a nova moto chegará ao Brasil, mas a vendas começam no continente europeu no final de outubro ao preço base de 14.990 euros. Principais novidades da Africa Twin 1100: Motor passou de 998 cc a 1.084 cc; Potência subiu de 95 cv a 102 cv; Torque foi de 99 a 105 nM; Peso ficou 5 kg mais leve, com 226 kg no total; Ergonomia revisada; ABS com atuação em curvas; Controle de "wheelie"; Painel tátil de 6,5 polegadas com conexão ao CarPlay. Mantendo a configuração de 2 cilindros em paralelo, com 8 válvulas, o motor foi renovado e ficou 7% mais potente, além de ter torque 6% maior. Apesar de ter ficado maior, o bicilíndrico recebeu componentes de alumínio e reduções de peso na transmissão, o que fez o conjunto câmbio-motor ficar 2,5 kg mais leve, na versão manual, e 2,2 kg mais leve, na opção com câmbio automático de dupla embreagem (DCT). De acordo com a montadora, o motor da Africa Twin também ganhou novo corpo na injeção eletrônica e o escape foi renovado. Agora, a moto incorpora válvula de controle de escape, o que contribui para melhorar o ruído em baixas rotações e melhorar o desempenho em altas rotações. Mesmo mantendo sua tradição off-road, a nova Africa Twin ficou indiscutivelmente mais moderna, ainda mais quando se fala no novo painel. Ele se tornou uma verdadeira central de informações da moto, transmitindo em tempo real como estão funcionando os sistemas da moto, detalhando, por exemplo, o modo de condução que está sendo utilizado. Utilizando Apple CarPlay e sistema bluetooth, o motociclista pode fazer chamadas de celular através de receptores instalados no capacete. Ainda como equipamentos, a Africa Twin 100 tem luzes diurnas de LED, e o controle automático de velocidade é de série. Na eletrônica, além dos já mencionados modos de condução e ABS, a Africa Twin 1100 tem o câmbio automático DCT como opcional, além de uma nova evolução do seu controle de tração. Como já acontecei com a CRF 1000L, a nova Africa Twin 1100 segue com a versão tradicional e a topo de linha Sports Adventure, que tem maior proteção aerodinâmica, suspensão mais longa e tanque de combustível com maior capacidade.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/09/23/honda-africa-twin-ganha-motor-1100-e-chega-a-102-cavalos-de-potencia.ghtml

Honda CB 500X vai ficar mais 'aventureira' com roda maior na dianteira

A nova Honda CB 500X teve o registro de seu desenho patenteado no Brasil, como mostram documentos publicados pelo Instituto Nacional da Propriedade (Inpi) esta semana. O modelo atualizado deve chegar ao mercado brasileiro ainda este ano, apesar de a marca não confirmar nada oficialmente. Do mesmo modo que sua "irmã" CB 500F deve seguir as atualizações apresentadas no exterior, a aventureira CB 500X ganhou novidades importantes. A má notícia dentro das "500" da Honda fica por conta da CBR 500R, que recentemente saiu de linha no Brasil. A principal dela está na roda dianteira: ela passa a ser de 19 polegadas, substituindo a atual de 17 polegadas. Isso significa que o modelo ficará com uma pegada mais off-road, medida ressaltada também por sua suspensão dianteira, que também ficou mais longa. Outras novidades, já divulgadas para o mercado europeu, são: bolha maior na dianteira, painel de LCD e luzes de LED. Além disso, o modelo recebeu embreagem assistida e deslizante. O motor de 2 cilindros continua o mesmo, porém, recebeu melhorias. De acordo com a montadora, o bicilíndrico melhorou em 4% o desempenho em médios e baixos giros . No Brasil, o modelo atual atinge 50,4 cavalos de potência.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/05/09/honda-cb-500x-vai-ficar-mais-aventureira-com-roda-maior-na-dianteira.ghtml

Honda CB 1000R chega ao Brasil por R$ 58.690

A Honda CB 1000R foi lançada no Brasil nesta quarta-feira (27/02) por preço de R$ 58.690. Um dos modelos mais aguardados do ano, o moto da categoria naked chega em nova geração com motor de 998,4 cc e 141,4 cavalos de potência. Depois de ser registrada no país no ano passado, a motocicleta já havia sido anunciada para o mercado brasileiro junto a uma série de lançamentos da montadora, como os scooters Elite 125 e a nova geração do PCX 150. A CB 1000 R foi totalmente remodelada, ganhando um visual mais retrô que a precedente CB 1000 R. Na verdade, a estética da moto mistura linhas clássicas com futuristas. O modelo também ficou mais tecnológico, com acelerador eletrônico e 3 modos de pilotagem. A embreagem é assistida e possui sistema anti-deslizante, que evita seu travamento em reduções bruscas.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/02/27/honda-cb-1000r-chega-ao-brasil-por-r-58690.ghtml

Honda Elite 125: veja fotos do novo scooter de entrada da marca

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/noticia/2019/02/04/honda-elite-125-veja-fotos-do-novo-scooter-de-entrada-da-marca.ghtml

Honda PCX 150 2019 chega ao Brasil com ABS por R$ 12.990

O Honda PCX 150, scooter mais vendido do Brasil, teve sua nova geração lançada no Brasil nesta terça-feira (22). Além de visual renovado, o modelo ganhou nova suspensão traseira, painel digital e agora passa a contar com freios ABS nas versões mais caras. 

Veja os preços do PCX 150 2019: PCX 150 CBS: R$ 11.620 (custava R$ 11.272) - prata metálico e azul perolizado PCX DLX ABS: R$ 12.990 (custava R$ 11.778) - branco perolizado PCX Sport ABS: R$ 12.990 (custava R$ 11.778) - prata metálico. 

Lançado em 2013 no país, o modelo vendeu mais de 133 mil unidades no mercado brasileiro. O novo visual do scooter já havia aparecido na Ásia no final de 2017, seguindo as mudanças também vistas no PCX híbrido e no elétrico. Ele ficou um pouco mais curto, passando de para 1.931 mm para 1.923 mm, e também está mais largo, com 745 mm contra 737 mm da versão anterior. A Honda reforçou sua presença no segmento de scooters no final do ano passado, com o lançamento do Elite 125. Para 2019, a montadora também planeja novidades em motos de alta cilindrada e vai apresentar a nova geração da CB 1000R. 

Veja as novidades do PCX 150: ABS para as versões DLX e Sport Nova, suspensão traseira, Pneus mais largos, Painel digital Visual totalmente renovado, Iluminação de LED e luz de condução diurna, Chave "inteligente" presencial nas versões DLX e Sport. Ao olhar a dianteira do PCX é possível ver a sua principal mudança estética. Apesar de o modelo como um todo manter a já conhecida identidade, o novo farol dianteiro tem uma recorte entre a parte de cima de baixo. O modelo também passa a contar com sistema de iluminação de LED e o painel digital é novo com tela de LCD. Se equiparando ao principal rival, o Yamaha NMax 160 (R$ 12.390), o PCX passa a contar no modelo 2019 com freios ABS, mas apenas nas versões mais caras DLX e Sport. Mas também continua oferecendo a versão de entrada com freios combinados (CBS). Outro diferencial para DLX e Sport é a chegada da chave "inteligente" presencial (Smart Key System), que já foi vista no SH 150i e SH 300i. Com ele, não é preciso usar a chave para girar a ignição antes de ligar o modelo. A Honda também fez mudanças na suspensão traseira do modelo. Os amortecedores receberam nova calibragem e 3 estágios de regulagem na tensão da mola. Além disso, os pontos de ancoragem dos amortecedores ao chassi e balança de suspensão foram modificados. O modelo teve alterações nas dimensões dos pneus, que agora estão mais largos. As medidas passaram a ser 100/80-14 na dianteira e 120/70-14 na traseira (anteriormente 90/90-14 e 100/90-14). Além disso, as rodas ganharam novo desenho com 8 raios - antes, eram 5 raios. Como base, o PCX 150 continua com o mesmo motor de 1 cilindro e 149,3 cc de cilindrada. Movido à gasolina, ele rende 13,2 cavalos a 8.500 rpm e 1,38 kgfm de torque a 5.000 rpm. De acordo com a montadora, o modelo pode fazer um consumo urbano de até 47,5 km/l. Seu câmbio é automático do tipo CVT e o tanque leva 8 litros de combustível.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/01/22/honda-pcx-150-2019-chega-ao-brasil-por-r-11272.ghtml

Honda Elite 125 chega às lojas em dezembro para ser o scooter mais acessível da marca no Brasil

De uma vez só, a Honda revelou 9 modelos de sua linha 2019 para o Brasil. Entre renovações, séries especiais e motos inéditas, o grande destaque é o scooter Elite 125, que chegará para ficar posicionado abaixo do PCX 150, atual scooter mais vendido da montadora no país. Ainda não foram revelados o preço e nem os detalhes técnicos do Elite 125, mas o veículo será a porta de entrada para esse segmento, que vem crescendo nos últimos anos. A montadora irá divulgar todas as informações em dezembro, quando o scooter começará a ser vendido no Brasil. O PCX atual é vendido por R$ 11.990, ou seja, é esperado que o Elite atue em uma faixa abaixo desse valor para ser um concorrente do Yamaha Neo, que custa R$ 8.290. O modelo chegará para ser um substituto tardio do Lead, que saiu de linha em 2017. O que se sabe sobre o Elite 125? Seu motor de 1 cilindro tem injeção eletrônica e 125 cc de cilindrada, mas seus dados de desempenho, como torque e potência, ainda não foram divulgados. O trabalho é feito em conjunto com o câmbio automático do tipo CVT. Com painel de LCD e luz frontal de LED, o Elite possui sistema de freios do tipo CBS, que reparte a frenagem entre a roda traseira (tambor) e a dianteira (disco de freio). Algo que lembra bastante o Lead é o tamanho de suas rodas: possui uma de 12 polegadas, na dianteira, e outra de 10 polegadas, na traseira. São rodas consideradas pequenas, o que indica seu uso mais urbano. O PCX, por exmplo, tem rodas de 14 polegadas em ambos os eixos. Como é esperado de um scooter, o Elite 125 possui espaço para levar bagagens embaixo do assento, mas seu tamanho ainda não foi revelado. Outro detalhe do modelo é que ele é um scooter do tipo plataforma, ou seja, existe um piso plano para o motociclista repousar os pés. O Yamaha Neo, por exemplo, não é assim.f

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2018/10/22/honda-elite-125-chega-as-lojas-em-dezembro-para-ser-o-scooter-mais-acessivel-da-marca-no-brasil.ghtml

Honda revela conceito que antecipa futura moto naked de 650 cc

A Honda revelou na Europa no novo conceito Neo Sports Café, que antecipa futura naked para o segmento da atual CB 650F. Esta é uma faixa importante para a montadora japonesa, que já teve ali a antiga CB 600F Hornet. Ainda não há informações sobre quando a nova motocicleta será lançada, mas o visual tem uma mistura de moderno e retrô, como já foi visto nas CB 125R, CB 300R e CB 1000R. Inclusive, as novas CB 300R e CB 1000R tiveram suas patentes registradas no Brasil. Como acontece na atual naked CB 650F, o protótipo está equipado com motor de 4 cilindros em linha. As nakeds (nu, em inglês) são motos de características esportivas, mas que mantém o motor exposto sem carenagens o cobrindo.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2018/10/09/honda-revela-conceito-que-antecipa-futura-moto-naked-de-650-cc.ghtml

Honda aposta no PCX híbrido no Japão como o primeiro no segmento

A Honda anunciou que o PCX Hybrid, apresentado no último Salão de Tóquio, vai começar a ser vendido no Japão em setembro. O modelo será o primeiro no segmento de scooters de baixa cilindrada a contar com a tecnologia em produção de massa. Outra marca que já investiu em scooters híbridos foi a italiana Piaggio, com o MP3 Hybrid, mas este tinha motor de 300 cc e três rodas. Além do motor de 125 cc a gasolina, o modelo possui uma bateria que auxilia o motor. De acordo com a empresa, o sistema fica ativado por cerca de 4 segundos em diferentes tipos de situação. Funcionando em conjunto com o 'start-stop', o PCX híbrido pode fazer até 55 km/l de consumo, com dois ocupantes, e a uma velocidade constante de 60 km/h. São dois modos de funcionamento do motor: D, que é indicado para uma pilotagem confortável, e S, que é mais esportivo. A expectativa da montadora é vender cerca de 2 mil unidades do PCX Hybrid por ano. Seu preço é de 432 ienes, valor equivalente a R$ 15 mil. O modelo ainda comta com freio ABS e chave inteligente.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/honda-aposta-no-pcx-hibrido-no-japao-como-o-primeiro-no-segmento.ghtml

Sem mudanças, Honda CB 650F e CBR 650F apostam na cor laranja

Os modelos 2019 de CB 650F e CBR 650F estão chegando às concessionárias da Honda até o final de julho. Sem mudanças mecânicas e com ABS de série, a novidade para as motos é a coloração laranja, que traz um grafismo inédito e se mistura com o preto. Veja os preços: CB 650F: R$ 34.900 (modelo 2018 custava R$ 33.900) CBR 650F: R$ 36.500 (modelo 2018 custava R$ 35.500) Com a virada de ano, as motos ficaram R$ 1 mil mais caras. Vale lembrar que, em 2017, ambas as motos tinham um preço ainda mais alto, sendo vendidas por R$ 37 mil (CB) e R$ 38 mil (CBR), mas a montadora acabou reposicionando os produtos no mercado. A CB 650F chegou ao Brasil no final de 2014 para tentar ocupar o lugar da bem-sucedida CB 600F Hornet. O motor segue o mesmo de 4 cilindros em linha e 649 cm³ de capacidade, com potência máxima de 88,5 cv a 11.000 rpm e torque de 6,4 kgfm a 8.000 rpm. O câmbio é de seis velocidades. Utilizando a mesma base, CB 650F e CBR 650F são de diferentes segmentos. A CB 650F é uma naked e não tem tantas carenagens, além de uma ergonomia mais relaxada para o piloto.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/sem-mudancas-honda-cb-650f-e-cbr-650f-aposta-na-cor-laranja.ghtml

'Honda Biz retrô' é lançada na Europa e promete consumo de 66,7 km/l

A Honda revelou nesta quinta-feira (28) na Europa a Super Cub C125, modelo que resgata o nome da moto mais vendida da história da montadora. Criada em 1958, a Super Cub teve mais de 100 milhões de unidades comercializadas pelo mundo e deu origem no Brasil aos modelos Biz, Dream e Pop. Nesta sua mais nova renovação, o modelo mantém a essência de seu visual tradicional, mas ganhando mais modernidade e chega a lembrar sua irmã elétrica, a EV-CUB. Outra evolução está no motor de 1 cilindro e 125 cc, com injeção eletrônica, que é capaz de gerar de 9,5 cavalos de potência, desempenho semelhante ao da Biz, que tem 9,2 cavalos. Outra semelhança com o modelo brasileiro é o câmbio, também de 4 velocidades e semiautomático. Com um tanque de apenas 3,7 litros, a Super Cub 125 tem uma autonomia estimada de 245 km. O modelo alcançou média de consumo de 66,7 km/l em testes realizados pela montadora. Mostrando mais de seu lado moderno, o modelo tem freio a disco na dianteira, luzes de LED e chave presencial, que não necessita girar na ignição.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/honda-biz-retro-e-lancada-na-europa-e-promete-consumo-de-667-kml.ghtml

Honda lança 'CG bombada' na Índia, a X-Blade

A Honda acaba de apresentar na Índia, no Auto Expo 2018, a inédita X-Blade, uma moto urbana, mas com visual arrojado. O modelo pode ser considerado uma "CG bombada", já que utiliza um motor de 162,7 cc, mesma configuração da moto brasileira, mas com uma estética mais robusta. A base do modelo é a CB 160 Hornet, outra moto da montadora no mercado indiano. De acordo com empresa, a X-Blade é uma moto para lazer e seu visual é mais agressivo que de uma urbana tradicional com uma "parruda" carenagem ao redor do farol e até uma pequena bolha de proteção aerodinâmica. Ainda sem preço definido, a motocicleta chega às lojas da Índia em março. Serão 5 cores de opção, painel digital e freios combinados do tipo CBS.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/honda-lanca-cg-bombada-na-india-a-x-blade.ghtml

Mais vendido no Brasil, scooter Honda PCX vira elétrico e híbrido no Japão

O Honda PCX, scooter mais vendido do Brasil, ganhou novas versões no Salão de Tóquio 2017. Nesta quarta-feira (25), a montadora apresentou o PCX Eletric e o PCX Hybrid e afirmou que ambos vão chegar às lojas em 2018, a princípio no mercado japonês e outros pontos da Ásia. "A Índia, por exemplo, obriga a venda de automóveis híbridos e elétricos no país. No caso de moto, ninguém obriga. Independentemente do requisito legal, queríamos propor um produto atrativo para a sociedade. É uma proposta da Honda para a sociedade", explica Takahiro Hachigo, presidente mundial da Honda, sobre os motivos de criação das novas tecnologias. Enquanto a opção elétrica não utiliza motor a combustão, o PCX híbrido faz uso da energia elétrica para ajudar no funcionamento do motor a gasolina. De acordo com a empresa, isso faz o modelo ganhar torque.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/salao-de-toquio/2017/noticia/mais-vendido-no-brasil-scooter-honda-pcx-vira-eletrico-e-hibrido-no-japao.ghtml

Honda e Yamaha se unem para expandir motos elétricas

Maiores rivais no mundo das motos, Honda e Yamaha anunciaram uma parceria no Japão, na cidade de Saitama, para expandir o uso de motos elétricas. Essa não é a primeira vez que as marcas se juntam, em 2016, elas anunciaram uma parceria para a fabricação de scooters. Neste novo negócio, as empresas vão realizar uma série de testes no projeto "E-Kizuna" para promover a utilização de veículos elétricos e buscar soluções para a mobilidade em áreas de pouco acesso ao transporte. Os testes utilizarão as tecnologias da Honda e da Yamaha e a infraestrutura existente na cidade de Saitama. Na próxima etapa do programa de teste, um esquema de compartilhamento de motocicletas EV deverá ser avaliado.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/honda-e-yamaha-se-unem-para-expandir-motos-eletrica.ghtml