Mostrando postagens com marcador CB 650R. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador CB 650R. Mostrar todas as postagens

quinta-feira, 21 de novembro de 2019

Honda CB 650R não é uma nova Hornet, mas empolga na pilotagem


A Honda CB 650R fez sua estreia no Brasil no Salão Duas Rodas 2019, que vai até o próximo domingo (24), no São Paulo Expo. Ainda sem preço definido, o modelo chega ao mercado brasileiro no primeiro trimestre de 2020, mas o G1 já andou antecipadamente na moto na Itália. O modelo chega com a missão de ser a nova naked de média cilindrada da marca, substituindo a CB 650F e tomando um lugar que já foi da lendária CB 600F Hornet. Quando saiu de linha, em 2014, o modelo acabou deixando uma legião de fãs que não viram na CB 650F uma herdeira à altura. Mas será que a CB 650R pode ser uma “nova Hornet”? Pelo menos no nome ainda não, mas o modelo ficou mais refinado e esportivo, por isso a adoção do “R” (Racing) no final, no lugar do “F” (Fun). Na versão europeia avaliada, a moto chega a 95 cavalos de potência com seu motor renovado, ganhou suspensão dianteira do tipo invertida, controle de tração e ficou com chassi 6 kg mais leve. Ainda não foram divulgados todos os detalhes da “CB 650R brasileira”, mas a Honda adiantou que, devido à legislação de ruídos do Brasil, a nova CB 650R chegará a 88,4 cavalos, ou seja, 0,1 cv a menos que a atual CB 650F. 4 coisas que só quem andou na CB 650R sabe: Nova suspensão dianteira do tipo invertida deixa a moto mais firme para uma pilotagem mais esportiva; Motor ficou mais forte em sua versão europeia e exige menos trocas de marchas para as retomadas; Posição de pilotagem é esportiva, mas também confortável; Moto é ágil e compacta, com uma condução prazerosa; Modelo conta com pouca proteção aerodinâmica, algo comum em sua categoria.