Triumph Scrambler 1200 ganha versão 'James Bond' limitada a 250 unidades por mais de R$ 125 mil

A britânica Triumph anunciou nesta quinta-feira (21) o lançamento mundial da Scrambler 1200 Bond Edition. O modelo tem acabamento especial inspirado no filme "007 - Sem tempo para morrer" e é limitado a apenas 250 unidades. No Reino Unido, o modelo custa a partir de 18.500 libras, valor que é equivalente a mais de R$ 125 mil em conversão direta (cotação em 21 de maio). No trailer do longa é possível ver cenas nas quais motos da montadora são utilizadas nas famosas perseguições do agente secreto. Por conta da pandemia de coronavírus, o filme foi adiado para fazer a estreia em novembro. Para fazer a Bond Edition, a Triumph utilizou como base a top de linha Scrambler 1200 XE, mas deu detalhes exclusivos para o modelo, entre eles: Logos 007 no escapamento e abaixo do painel; Assento de couro estilizado inspirado na franquia; Tele inicial exclusiva sobre Bond; Pintura inspirada nas motos do filme; cada uma das 250 unidades é numerada. Apesar de seu estilo "scrambler", que remete a motos retrô para andar na terra, a Triumph Bond edition também traz um amplo pacote tecnológico. A moto conta com 6 modos de pilotagem, além de freios ABS e controle de tração. O sistema de freios, inclusive, tem ABS avançado com atuação também nas curvas. Seu motor, de 3 cilindros e 1.200 cc, é capaz de gerar 89 cavalos de potência máxima.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2020/05/21/triumph-scrambler-1200-ganha-versao-james-bond-limitada-a-250-unidades.ghtml

Dafra Citycom S 300i ABS

Além do scooter HD 300, Dafra terá mais 2 lançamentos em 2020

Completando 12 anos de história, a marca brasileira de motos Dafra espera ganhar novo fôlego no mercado nacional com ao menos 3 novidades importantes em 2020. O primeiro lançamento para o ano é o scooter HD 300, em março, mas mais duas motos chegam no segundo semestre. Sem revelar quais são esses produtos, a empresa destaca que sua origem deve vir dos dois principais parceiros internacionais da Dafra: a SYM, de Taiwan, e a TVS, da Índia. Com os 3 lançamentos de 2020, a empresa terá uma linha bastante renovada, se unidos as recém-chegadas NH 190 e Apache RTR 200. Não é segredo para ninguém que o maior sucesso da Dafra é o Citycom 300i. Mesmo com a chegada do HD 300, a empresa garante que seu "best-seller" continuará em linha. Quando chegou ao mercado, em 2010, o modelo "nadou" sozinho em um segmento de scooters de 300 cc sem concorrentes diretos, e somente nos anos recentes viu a chegada de adversários da Honda, Yamaha e Kymco. No entanto, a receita do sucesso não funcionou para a Cityclass 200i. Sem um parceiro reconhecido como a SYM por trás do projeto, o modelo não embalou no Brasil, e viu nesse meio tempo os scooters concorrentes, como o Honda PCX 150 e Yamaha NMax alcançarem números expressivos de vendas - atualmente, estão no top 15 de vendas de motos no Brasil. Seria então a hora de a Dafra ter um novo scooter de entrada? “Acho que já até passou um pouquinho do momento. A gente tem boas perspectivas de preencher aí melhor os nossos espaços com scooter em categoria que não está hoje", responde Teixeira. Se a Dafra vai lançar mais um scooter ainda este ano é um mistério, mas a expectativa é que, entre as novidades, surja o novo modelo mais vendido da marca.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2020/03/02/alem-do-scooter-hd-300-dafra-tera-mais-2-lancamentos-em-2020.ghtml

Harley-Davidson lança Softail 'básica' de olho no mercado de customização

A Harley-Davidson revelou, nos Estados Unidos, a nova Softail Standard, uma opção mais 'básica' que conta com modelos como Fat Bob e Low Rider S. Com detalhes mais minimalistas, o modelo surge como uma opção interessante para customizadores. Ainda não há informações se o modelo será vendido no Brasil, e ele começa a ser vendido no mercado norte-americano por US$ 13.599. A Softail Standard conta com o motor Milwaukee-Eight 107, um V2 de 1.746 cc de cilindrada, que rende torque máximo de 15,2 kgfm. Com freios ABS de série, a moto possui rodas de 19 polegadas, na dianteira, e de 16 polegadas, na traseira. No pacote original de série, o guidão é alto e o assento do estilo monoposto.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2020/02/26/harley-davidson-lanca-softail-basica-de-olho-no-mercado-de-customizacao.ghtml

Scooter Dafra HD 300 tem lançamento antecipado para março de 2020 no Brasil

O Dafra HD 300 vai ser lançado no Brasil em março para ser uma nova opção de scooter no mercado brasileiro, em um segmento que vem crescendo acima da média nos últimos anos. Depois da trail NH 190 chegar em 2019, a marca brasileiro vai expandir sua linha em 2020 com o "irmão" do Citycom 300i. O modelo estava previsto para chegar às lojas em maio, porém, a empresa acabou antecipando a data. De acordo com a Dafra, o objetivo é criar mais uma opção na faixa de 300 cc, e não substituir o Citycom. Entre as diferenças do HD 300 está o ABS de série, enquanto no Citycom o item é opcional. Com nova configuração de elementos, o HD 300 tem espaço embaixo do banco 27% maior que o Citycom, alcançando capacidade de 38 litros, além de ser 10 kg mais leve - com o total de 166,2 kg. O motor do HD 300 segue o mesmo, com 1 cilindro e 278,3 cc. De acordo com a marca, ele recebeu novos ajustes para atingir a potência máxima, de 27 cv, mais rapidamente. Assim como Citycom, Maxsym 400i, Next 300 e NH 190, o HD 300 faz parte da linha de produtos desenvolvida em parceria com a montadora taiwanesa SYM.

Fonte e acesso ao vídeo em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2020/01/16/dafra-hd-300-chega-ao-brasil-em-marco-de-2020.ghtml

Honda CG 160 Titan S é lançada por R$ 11.490

A Honda CG 160 Titan S 2020 foi lançada no Brasil com preço de R$ 11.490, o que a torna a versão mais cara da moto mais vendida do país. Depois de aparecer como uma das novidades da empresa no Salão Duas Rodas 2019, o modelo chega às lojas e teve seu preço revelado. Veja todos preços da linha CG 160: CG 160 Start: R$ 8.990 CG 160 Fan: R$ 9.990 CG 160 Cargo: R$ 10.090 CG 160 Titan: R$ 11.090 CG 160 Titan S: R$ 11.490 Antes do Salão Duas Rodas, a Honda antecipou os detalhes da CG 160 S Titan e diversas edições especiais de suas motos, além de um conceito de scooter para o público feminino. No evento, a Haojue revelou uma concorrente para a Titan, a DR 160 FI, que chega em fevereiro de 2020 por R$ 12.295. A CG 160 Titan S traz novo grafismo com cores branco, preto e vermelho. Outro diferencial é roda de liga-leve com 5 aros nas cor vermelha. Seu motor continua o mesmo, com 162,7 cc de cilindrada, ele é capaz de gerar 15,1 cv (etanol) e 14,9 cv gasolina) a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,54 kgf.m (etanol) e 1,40 kgf.m (gasolina) a 6.000 rpm. O modelo também conta com os freios do tipo combinado (CBS) de série, como exige a atual legislação. A montadora oferece 3 anos de garantia para a moto.

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Moto controlada por gestos e que não cai é atração do Salão Duas Rodas

Já pensou controlar uma moto por gestos? No Salão Duas Rodas, isso é possível. Pelo menos no conceito Motoroid, uma das principais atrações da Yamaha no evento. O G1 testou o modelo antes da abertura para o público. Vale adiantar que moto e repórter (que nunca pilotou uma moto) passam bem. A aparição no Salão Duas Rodas é a primeira da Motoroid na América do Sul. Antes disso, dois anos atrás, ela foi mostrada ao mundo no Salão de Tóquio. “Essa é a visão da Yamaha para o futuro. Temos um modelo que anda sozinho e não tomba, reforçando a segurança”, disse Kinji Asamura, engenheiro de tecnologia da mobilidade da empresa. Ele veio do Japão apenas para demonstrar a Motoroid no Salão Duas Rodas. O funcionamento é relativamente simples. Duas câmeras na dianteira detectam o rosto do piloto. A partir daí, quatro pequenos LEDs azuis indicam que ela está pronta para ser conduzida. “É possível configurar o sistema para que a moto só funcione com o rosto do dono”, completou Asamura. Para auxiliar as demonstrações, uma tela lateral indica se a pessoa está dentro do campo de visão da moto. A Motoroid obedece a três comandos diferentes: fazendo o gesto de chamar alguém faz com que a moto avance. Para parar, basta espalmar a mão. Por fim, se quiser que ela retorne, é só afastar a mão, em direção a moto. No início, ainda no período de adaptação, alguns gestos acabam sendo confundidos. Porém, conforme piloto e máquina vão criando “intimidade”, tudo se torna mais natural. Outra funcionalidade da Motoroid é se equilibrar sozinha. Ela percebe um movimento de queda, e compensa isso, de forma semelhante ao de uma coluna humana. Dá para empurrar a moto, que ela não cai. Isso é feito usando as baterias e o próprio chassi da moto como um pêndulo. Por fim, ela ainda privilegia a ergonomia, com possibilidade de diferentes ajustes, de acordo com o corpo do piloto. Sim, é possível conduzir a Motoroid de forma “convencional”. Questionado sobre a possível chegada de uma moto como essa ao mercado, o engenheiro da Yamaha disse que “estão fazendo o possível para que seja em breve”, sem, no entanto, dar uma previsão. Ficou curioso? Durante o Salão Duas Rodas, a Motoroid terá três apresentações diárias. Elas acontecerão de acordo com a demanda, e serão comandadas por Asamura.

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Honda CB 650R não é uma nova Hornet, mas empolga na pilotagem

A Honda CB 650R fez sua estreia no Brasil no Salão Duas Rodas 2019, que vai até o próximo domingo (24), no São Paulo Expo. Ainda sem preço definido, o modelo chega ao mercado brasileiro no primeiro trimestre de 2020, mas o G1 já andou antecipadamente na moto na Itália. O modelo chega com a missão de ser a nova naked de média cilindrada da marca, substituindo a CB 650F e tomando um lugar que já foi da lendária CB 600F Hornet. Quando saiu de linha, em 2014, o modelo acabou deixando uma legião de fãs que não viram na CB 650F uma herdeira à altura. Mas será que a CB 650R pode ser uma “nova Hornet”? Pelo menos no nome ainda não, mas o modelo ficou mais refinado e esportivo, por isso a adoção do “R” (Racing) no final, no lugar do “F” (Fun). Na versão europeia avaliada, a moto chega a 95 cavalos de potência com seu motor renovado, ganhou suspensão dianteira do tipo invertida, controle de tração e ficou com chassi 6 kg mais leve. Ainda não foram divulgados todos os detalhes da “CB 650R brasileira”, mas a Honda adiantou que, devido à legislação de ruídos do Brasil, a nova CB 650R chegará a 88,4 cavalos, ou seja, 0,1 cv a menos que a atual CB 650F. 4 coisas que só quem andou na CB 650R sabe: Nova suspensão dianteira do tipo invertida deixa a moto mais firme para uma pilotagem mais esportiva; Motor ficou mais forte em sua versão europeia e exige menos trocas de marchas para as retomadas; Posição de pilotagem é esportiva, mas também confortável; Moto é ágil e compacta, com uma condução prazerosa; Modelo conta com pouca proteção aerodinâmica, algo comum em sua categoria.

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Yamaha lança scooter XMax no Salão Duas Rodas e vai vender motos pela internet

Além da parceria com a Marvel, a Yamaha apresentou outras duas novidades nesta segunda-feira (18/11), no Salão Duas Rodas, em São Paulo: o scooter XMax e um serviço de venda de motos, peças e acessórios pela internet. Na fase de testes, 15 lojas já estão oferecendo motos e peças. Inicialmente, os modelos estarão disponíveis apenas para clientes da Grande São Paulo. Depois, conforme o modelo for aprimorado, outras localidades receberão o serviço. Ainda não há uma previsão do número de unidades que a Yamaha espera comercializar desta forma. "É a primeira vez que alguém vende motos pela internet, então as pessoas ainda não estão acostumadas", completou Susini. Segundo a Yamaha, todo o processo pode ser feito sem o cliente sair de casa. A única exceção é em caso de financiamento, quando ele precisa ir até a concessionária para assinar o contrato. Fora isso, pagamento da entrada, escolha do modelo e da cor podem ser feitos pelo computador. "Hoje, 75% do processo de compra já é feito sem que o cliente vá até a concessionária. Só estamos aumentando esse índice", afirmou o executivo. Outra novidade é que os clientes online e os de lojas físicas poderão receber a moto em casa. Para isso, haverá uma cobrança adicional, ainda não definida. Mas, durante o Salão Duas Rodas, a entrega será gratuita. A fabricante também anunciou o lançamento do XMax, como um scooter premium da marca, maior e mais potente do que o NMax. Ele chega em março, com motor de 250 cc e 22,8 cv (contra 15,1 cv do "irmão" menor), equipado com freios ABS e controle de tração de série.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-duas-rodas/2019/noticia/2019/11/19/yamaha-lanca-scooter-xmax-no-salao-duas-rodas-e-vai-vender-motos-pela-internet.ghtml

Haojue DR 160 FI será novidade no Salão Duas Rodas 2019 por R$ 12.295

A Haojue antecipou nesta quinta-feira (14) novidades que estarão no Salão Duas Rodas 2019, que vai de 19 a 24 de novembro, no São Paulo Expo. O destaque será a moto de baixa cilindrada DR 160 FI, com freios ABS, que custará R$ 12.295. De origem chinesa, o modelo está previsto para chegar às lojas em fevereiro de 2020. Além da DR 160, a Haojue vai revelar na feira o scooter VF 150 FI, a trail NK 150 FI e o novo Nex 115 FI. Outra montadora que antecipou novidades para o evento foi a Honda, que terá a nova CG 160 Titan S, além de versões especiais de Bros 160, XRE 190 e CB 250F Twister. Apesar de estar em uma faixa de cilindrada da Honda CG 160, por exemplo, a DR 160 tem uma pegada mais esportiva. Além de um visual mais radical, a moto conta com suspensões invertidas na dianteira e freios ABS. De acordo com a JTZ Motos, que representa a marca no Brasil, ainda não foram definidos todos os detalhes técnicos do modelo, mas seu consumo deve ficar em até 48 km/l. Veja alguns detalhes divulgados sobre a moto:Consumo de combustível de 48 km/l; Suspensão dianteira invertida; Suspensão traseira monoshock; Freios dianteiro e traseiro a disco e ABS; Painel de LCD; Assentos segmentados.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-duas-rodas/2019/noticia/2019/11/14/haojue-dr-160-fi-sera-novidade-no-salao-duas-rodas-2019-por-r-12295.ghtml

Honda cria conceito de 'scooter para mulheres' para o Salão Duas Rodas 2019

Além de antecipar a nova CG 160 Titan S e séries especiais de Bros 160, XRE 190 e Twister, a Honda revelou um conceito de scooter que estará, de maneira virtual, no Salão Duas Rodas 2019. Definido como uma modelo "para mulheres", o veículo faz parte de um projeto desenvolvido no Brasil e pode ser um futuro scooter brasileiro. Para o evento, a montadora também desenvolveu uma série de estudos conceituais para Pop 110i, XRE 300, NC 750X e CB 1000R. Nenhum está confirmado para se tornar realmente um modelo de linha, mas como diz a marca, podem servir de base para possíveis versões nos próximos anos. Sem utilizar a base de nenhum scooter atual da marca, este projeto foi feito do zero no Brasil. O modelo, que ainda não tem nome, não existe em versão real, ele apenas está em fase de projeto, mas no Salão Duas Rodas o público poderá vê-lo por tecnologia de realidade aumentada. Além de um visual futurista, o scooter tem diversas tecnologias para tornar o dia das motociclistas mais prático. Na bolha dianteira, por exemplo, o veículo pode ter o GPS projetado na altura da visão da condutora. Outra tecnologia está no retrovisor, que pode ser removido, e tem luz de LED para que possa ser utilizado como espelho em cuidados pessoais. "Tudo neste scooter é novo, não aproveitamos nada de outros modelos", afirmou Ana Carolina Barreto.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-duas-rodas/2019/noticia/2019/11/15/honda-cria-conceito-de-scooter-para-mulheres-e-pop-110i-rally-para-o-salao-duas-rodas-2019.ghtml

Honda CB4X mostra futuro das motos da marca japonesa

Além de revelar a nova CBR 1000 RR-R e atualizar o scooter SH 150i, a Honda mostrou no Salão de Milão 2019 a visão para o futuro da marca. O conceito CB4X mistura diversos conceitos e utiliza como base a mecânica da atual linha CB. Com motor de 4 cilindros, a moto possui características de uma esportiva, com bolha e carenagem frontal, e de uma estradeira, por sua ergonomia de pilotagem mais confortável. De acordo com a montadora, a ideia é de uma moto do estilo "crossover" e com uso versátil. A montadora não divulgou muitos detalhes técnicos sobre o modelo, apenas informou que a moto possui luzes diurnas de LED e rodas de 17 polegadas. Além disso, sua balança traseira é feita de alumínio, o que de trazer mais leveza ao conjunto.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-de-milao/2019/noticia/2019/11/07/honda-cb4x-mostra-futuro-das-motos-da-marca-japonesa.ghtml

Yamaha MT-03 e MT-125 adotam estilo ‘transformer’

As motos Yamaha MT-03 e MT-125 ganharam atualizações no Salão de Milão 2019 e as mudanças foram bem radicais. Com dois faróis de LED delineados na dianteira, que lembram olhos, e um canhão de luz embaixo, parecido com uma boca, sua estética lembra até um humano ou robô. O estilo “transformer” deixou os dois modelos de baixa cilindrada da linha MT com a estética ainda mais diferente do que as maiores MT-07 e M-03. Apesar de a Yamaha ainda não confirmar oficialmente, é esperado que a renovada MT-03 chegue ao Brasil em 2020, seguindo os mesmo passos da esportiva YZF-R3, que possui a mesma base. No caso da MT-125, existem poucas chances de o modelo chegar ao Brasil. O produto se tornaria muito caro para a cilindrada de atua. Apesar de o visual ser o ponto que chama mais atenção na nova MT-03, o seu conjunto mecânico também ficou mais refinado. Do mesmo modo que a R3 foi melhorada em sua ciclística, a MT-03 também passa a utilizar suspensões do tipo invertida na dianteira. Esse tipo de suspensão é montada de cabeça para baixo na motocicleta, deixando o conjunto mais leve na região da roda, além de garantir mais firmeza no guidão. Além de mexer no visual da dianteira da moto, a Yamaha redesenhou as carenagens ao redor do tanque, dando uma característica mais robusta. O próprio compartimento de combustível também ficou mais largo, apesar de manter o volume de 14 litros. Seu painel deixa de ser misto de digital e analógico, passando a ser 100% digital de LCD.

Fonte, reportagem completa e acesso ao vídeo em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-de-milao/2019/noticia/2019/11/07/yamaha-mt-03-e-mt-125-adotam-estilo-transformer-veja-detalhes-em-video.ghtml

Aston Martin lança sua primeira moto por 108 mil euros

A Aston Martin revelou no Salão de Milão 2019 a primeira motocicleta de sua história. Feita em parceria com a montadora Brough Superior, a AMB-001 custa 108 mil euros, valor equivalente a quase R$ 480 mil. Ao G1, a Brough Superior disse que as entregas começam no primeiro semestre de 2020 na Europa, mas ainda não há uma previsão de vendas no mercado brasileiro. Apenas 100 unidade da motocicleta serão produzidas em Toulouse, na França. Equipada com motor V2 turbo, o modelo chega a 180 cavalos de potência, para 180 kg de peso. Seu visual parece bastante o de um protótipo e tem inspiração nos carros da marca inglesa. Como não é feita para rodar nas ruas, a AMB-001 não possui espelhos retrovisores e o posicionamento de pilotagem é extremamente radical.

Fonte, reportagem completa e acesso ao vídeo em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-de-milao/2019/noticia/2019/11/06/aston-martin-lanca-sua-primeira-moto-por-108-mil-euros.ghtml

Harley-Davidson apresenta sua primeira aventureira e a inédita Bronx, que chegam ao Brasil até 2021

A Harley-Davidson apresentou nesta terça-feira (5), no Salão de Milão, na Itália, as inéditas Pan America e Bronx. Com lançamento para a Europa em 2020, os modelos também foram confirmados para o mercado brasileiro até 2021. Depois de começar a vender a sua primeira elétrica, a LiveWire, a marca norte americana trabalha para expandir sua atuação me mais segmentos com uma aventureira, a Pan America, e uma naked, a Bronx. No ano passado, a Harley já havia mostrada desenhos e fotos dos futuros modelos, mas poucos detalhes foram revalados na época. Em Milão, a montadora divulgou que ambas terão como base o mesmo motor, mas com diferentes capacidades. Feita para rodar na terra e no asfalto, a Pan America tem um motorzão V2 de 1250 cc que passa de 145 cavalos de potência. No caso da Bronx, ele tem 975 cc e rende mais de 115 cv. De acordo com a marca, eles foram desenvolvidos do zero para essa nova linha de motos.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-de-milao/2019/noticia/2019/11/05/harley-davidson-apresenta-sua-primeira-aventureira-e-a-inedita-bronx-que-chegam-ao-brasil-ate-2021.ghtml

BMW confirma nova F 900 R para o Brasil e promete 'rival da Harley'

A BMW apresentou nesta terça-feira (05/11) as novas F 900 R, F 900 XR e S 1000 XR no Salão de Milão, na Itália. Os lançamentos ocorrem no dia reservado para a imprensa no evento, que é o principal do setor. As novidades foram confirmadas para o Brasil pelo chefe de vendas e marketing da BMW Motorrad, Timo Resch, ao G1. As datas dos lançamentos, porém, ainda não estão definidas. "F 900 R e F 900 XR devem demorar mais para chegar, mas a S 1000 XR será lançada no segundo semestre de 2020", disse Resch. Para 2020, a montadora confirmou que retornará ao segmento custom com a R18, que teve mais uma versão conceito mostrada no Salão de Milão. A "rival da Harley-Davidson" terá versão final revelada em 2020. Na véspera, a Honda antecipou suas novidades e revelou a nova Fireblade CBR 1000 RR-R, com motor de 217 cavalos. A nova F 900 R havia feito sua "estreia mundial" antecipada em registro de patente no Brasil, mas somente agora seus detalhes técnicos foram revelados. O motor se baseia no da F 850 GS, mas ficou maior, passando de 853 cc para 895 cc. Com dois cilindros, ele rende 105 cavalos de potência e 9,4 kgfm de torque, e também é utilizado na versão "aventureira" F 900 XR. Na F 850 GS, a potência é de 95 cavalos na Europa e de 80 cavalos no Brasil. O tanque de combustível tem 13 litros na F 900 R, contra 15,5 litros da F 900 XR. As duas versões são equipadas de fábrica com freios ABS, dois modos de condução (Rain e Road), faróis de LED (com iluminação que acompanha as curvas como opcional) e painel colorido de TFT com 6,5 polegadas. Ambas também têm 3 variações de cores cada.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-de-milao/2019/noticia/2019/11/05/bmw-confirma-nova-f-900-r-para-o-brasil-e-promete-rival-da-harley.ghtml

Honda PCX 150 2020 ganha versão mais barata com freios ABS por R$ 13.190

A Honda PCX 150 chegou à linha 2020 com novidades. A principal delas é a estreia de uma nova configuração mais em conta equipada com freios ABS, por R$ 13.190, que fica imediatamente acima da versão de entrada, com CBS. Veja os preços da PCX 150 2020: PCX 150 CBS: R$ 11.990 PCX 150 ABS: R$ 13.190 PCX 150 Sport ABS: R$ 13.590 PCX 150 DLX ABS: R$ 13.590 Além do sistema de frenagem mais eficiente, a nova versão também é equipada com chave presencial, que permite dar partida no motor pressionando um botão e dá acesso aos compartimentos de carga sem precisar tirar a chave do bolso. LEDs diurnos e nas lanternas traseiras também são itens de série. Para a PCX ABS mais barata, a única opção de cor é a cinza metálica. Para a Sport, a pintura é prata com detalhes e banco em azul, para a DLX é branca com detalhes e banco em bege e, para a PCX CBS, há opção de cinza ou azul, ambos metálicos. Todas as versões do scooter são equipadas com motor 149,3 cm³ de 13,2 cavalos de potência e 1,38 kgfm de torque, e câmbio automático continuamente variável CVT. Os pneus têm medidas 100/80 R14 na dianteira e 120/70 R14 na traseira.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/10/29/honda-pcx-150-2020-ganha-versao-mais-barata-com-freios-abs-por-r-13190.ghtml

Yamaha revela o MW-Vision, novo scooter com 3 rodas e que tem capota

A Yamaha anunciou o conceito da MW-Vision, mais uma moto de 3 rodas no Salão de Tóquio, nesta quarta-feira (23/10). Diferente dos anteriores, este modelo conta também com uma capota. Segundo a Yamaha, a ideia é dar mais conforto para o usuário. Ele lembra o extinto BMW C1, só que aquele tinha duas rodas. A diferença dessas motos de 3 rodas para um triciclo é que as rodas da frente inclinam nas curvas, como as motos de 2 rodas. Os triciclos tradicionais utilizam rodas em paralelo como as de um eixo de carro e não possuem essa mobilidade. Com a pequena distância entre as rodas dianteira, esse tipo de moto de 3 rodas não perde em mobilidade em relação a uma moto convencional. A Yamaha já tinha dois modelos assim, a scooter Tricity e a moto de alta cilindrada Niken. Como já era esperado, a montadora planejava um modelo intermediário, e ele também chegou em Tóquio: trata-se do Tricity 300.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/salao-de-toquio/2019/noticia/2019/10/23/yamaha-revela-o-mw-vision-novo-scooter-com-3-rodas-e-que-tem-capota.ghtml

Harley-Davidson retoma produção de sua primeira moto elétrica

Depois de paralisar a produção e as entregas da LiveWire, a primeira moto da empresa, a Harley-Davidson informou nesta sexta-feira (18) que irá retomar a fabricação do modelo. Na ocasião, a fabricante de motocicletas informou ter encontrado uma "condição fora dos padrões" na LiveWire, que começou a ser enviada aos revendedores americanos no final do mês passado, mas o problema específico não foi revelado. O modelo custa US$ 29.799, valor equivalente a R$ 122 mil. Agora, a Harley disse que concluiu "uma análise rigorosa", e que as entregas da LiveWire serão retomadas A empresa ainda afirma que "os clientes podem continuar andando com a moto e podem carregá-la através de todos os métodos disponíveis para isso"; A fabricante ainda explica, dizendo que a interrupção na produção "permitiu confirmar que a condição não padrão identificada em uma motocicleta era uma ocorrência pontual". Ainda não há uma data exata para a chegada da LiveWire ao Brasil, mas a expectativa é que o modelo desembarque no país em 2020.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/10/18/harley-davidson-retoma-producao-de-sua-primeira-moto-eletrica.ghtml

Yamaha prepara scooter elétrico 'que anda como um 125 cc'

A Yamaha revelou nesta quinta (10/10) novidades que estarão no Salão de Tóquio 2019, que vai de 23 de outubro a 4 de novembro, no Japão. O scooter elétrico E01 é um dos destaques, mostrando o interesse da fabricante em expandir seus veículos movidos à eletricidade. Com várias montadoras começando a investir em motos elétricas, como a Honda e a Harley Davidson, a Yamaha também entra nessa briga. Em meados de 2019, a fabricante japonesa já havia anunciado uma iniciativa elétrica na Tailândia. Em parceria com a empresa local Gogoro, a Yamaha lançou o EC-05, um scooter elétrico que troca de baterias em estações. Como os veículos elétricos ainda são uma novidade para a maioria das pessoas, a Yamaha comparou seu novo modelo a um movido a combustão. De acordo com a montadora, seu desempenho é semelhante ao de uma scooter de 125 cc. Ainda ser revelar os detalhes técnicos do E01, a Yamaha apenas indicou que o veículo terá "uma grande autonomia" e sistema de recarga rápida. Em sua lateral, está escrito "Genesis", mas a explicação pelo termo ainda não foi dada pela marca. Além da E01, a Yamaha vai apresentar no evento o E02, um scooter de menor capacidade. Nesse caso, ele é comparado a uma moto de 50 cc de cilindrada.

Fonte e reportagem completa em: https://g1.globo.com/carros/salao-de-toquio/2019/noticia/2019/10/10/yamaha-prepara-scooter-eletrico-que-anda-como-um-125-cc.ghtml