Honda CRF 1000L Africa Twin marca retorno de moto de sucesso

A Honda apresentou nesta sexta-feira (24) a nova CRF 1000L Africa Twin na Europa, modelo que marca o retorno de nome de sucesso do passado. Nesta nova geração, a moto possui motor de 2 cilindros e 998 cc, que rende 95,2 cavalos de potência e 10 kgfm de torque. Além da opção de câmbio manual de 6 marchas, a moto terá a atualização do câmbio de dupla embreagem da empresa, com modo de funcionamento para a terra. O lançamento oficial ocorre após a empresa ter confirmado, em maio passado, o retorno da moto em versão totalmente nova, mas os detalhes técnicos não tinham sido divulgados. Com uma proposta de alta desempenho off-road e também rodar no asfalto com eficiência, a moto possui versão básica sem freios ABS e nem o novo controle de torque da empresa: o preço parte de 12 mil euros - equivalente a R$ 43,8 mil (cotação de 24/07/2015). Seu tanque leva até 18,8 litros de combustível e, segundo a marca, a autonomia da moto pode ser de até 400 km. O peso em ordem de marcha vai de 228 kg a 242 kg, dependendo dos opcionais. A altura do assento pode variar em 20 mm, indo de 850 mm a 870 mm. Com roda de 21 polegadas na dianteira, a moto segue a tradição da antiga Africa Twin, que fez sucesso nos anos 80 e 90. O modelo acabou se posicionando intermediariamente entre a BMW R 1200 GS e F 800 GS.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/07/honda-crf-1000l-africa-twin-marca-retorno-de-moto-de-sucesso.html

Yamaha Fazer 250 chega ao modelo 2016 com pequenas mudanças

A Yamaha anunciou nesta segunda-feira (20) alterações para o modelo 2016 da Fazer 250, que chega às lojas na 2ª quinzena de agosto por R$ 13.620,00. Com 10 anos de mercado, a moto teve a última grande mudança em 2012, quando se tornou flex. Para este ano, as mudanças foram pequenas: novo tanque e carenagens laterais, além da grafia "Fazer" no guidão - a chave também teve seu desenho alterado. Com a virada de modelo, a Fazer deixa de contar com a versão somente movida à gasolina, ficando apenas com a "BlueFlex", que roda com etanol e gasolina ou os dois. A opção somente à gasolina era vendida por R$ 13.145, enquanto a Fazer 250 bicombustível manteve o mesmo preço para o modelo 2016. Novas cores azul e vermelha se juntas às opções branca e preto fosco. Seu painel recebeu alterações e possui iluminação de LED, passando a contar com indicador ECO. Esse sinal aparece quando o motociclista está em uma faixa de giro do motor mais econômica. O motor segue o mesmo de 1 cilindro e 249,45 cc, que gera 20,9 cavalos de potência a 8.000 rpm e 2,10 kgfm a 6.500 rpm, trabalhando com câmbio de 6 marchas. Seu chassi é do tipo berço duplo feito de aço, o peso da moto pe de 153 kg (pronta para rodar) e o tanque leva 18,5 litros de combustível.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/07/yamaha-fazer-250-chega-ao-modelo-2016-com-pequenas-mudancas.html

Moto KTM 390 Duke ABS chega ao Brasil por R$ 21.990,00

A KTM anunciou neste sexta-feira (17) a chegada da 390 Duke ao Brasil, programada para a 1ª quinzena de agosto. Com freios ABS de série, a moto custa R$ 21.990,00 e tem como base motor de 1 cilindro, que gera 44 cavalos de potência a 9.250 rpm. Como a 390 Duke fica em uma cilindrada intermediária, pode ser um concorrente tanto da Honda CB 500F, como da Kawasaki Z300. O preço ficou na faixa que o G1 havia adiantado em abril passado, quando a empresa também declarou que a 200 Duke, prevista para chegar ainda no 2º semestre, deve ficar com valor em torno de R$ 15 mil. De acordo com a empresa, o objetivo é alcançar 3 mil unidades somando as vendas das duas motos por ano e brigar produtos que estão na faixa de cilindrada de 250 cc a 500 cc. A 390 Duke possui um conjunto de naked esportiva, apesar de não ser de alta cilindrada. Seu câmbio é de 6 velocidades e o chassi do tipo treliça em aço. Na dianteira, possui disco radial de 300 mm, enquanto na traseira o diâmetro é de 230 mm - suspensões são da WP. De acordo com a empresa, o peso seco da moto é de 139 kg, o que a torna leve para o segmento.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/07/moto-ktm-390-duke-abs-chega-ao-brasil-por-r-21990.html

Motos Husqvarna retornam ao Brasil com novo importador oficial

A fabricante de motos Husqvarna retorna ao Brasil por meio de novo importador oficial. O grupo Triple Power, dono de concessionárias BMW e Triumph, anunciou o acordo com a empresa de origem sueca para trazer os modelos ao Brasil. Focada no segmento off-road, sua linha terá, inicialmente, 8 produtos, com preços variando de R$ 43,9 mil a R$ 53,9 mil.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/07/motos-husqvarna-retornam-ao-brasil-com-novo-importador-oficial.html

Honda lança modelo derivado da MotoGP por US$ 184.000

A Honda anunciou em 11 de junho o lançamento oficial da versão de rua de sua moto derivada do modelo utilizado na MotoGP, o principal campeonato mundial de motovelocidade. Com vendas começando em 13 de julho, em um site especial para o produto, o preço sugerido da RC213V-S é de US$ 184.000 para o mercado dos Estados Unidos, algo equivalente a R$ 567.400,00. Na Europa, o valor para a venda será de 188.000 euros, o que faz a moto chegar a quantia de R$ 655.386,00. De acordo com a empresa, a RC213V utilizada por Marc Marquez para conquistar o bicampeonato (2013 e 2014) recebeu modificações para rodar em vias públicas. Questionada pelo G1, a Honda afirmou que o modelo não será vendido no Brasil, sendo restrito apenas a Europa, Estados Unidos, Austrália e Japão. Para ser homologada para as ruas, a potência de moto teve de ser consideravelmente reduzida, ficando abaixo das esportivas de rua tradicional, que têm por volta de 200 cavalos. Nos Estados Unidos, o motor V4 de 999 cc é capaz atingir 101 cavalos a 8.000 rpm, enquanto na Europa chega a 159 cavalos a 11.000 rpm. No entanto, existe um kit esportivo, no mercado europeu, que faz a moto chegar a 215 cavalos a 13.000 rpm, porém, com uso permitido apenas em circuito fechado. O peso da moto é de 170 kg, que diminui para 160 kg com o kit. Entre as alterações no motor, está o uso de um sistema mais simples, com molas no lugar das válvulas pneumáticas. O câmbio, de 6 marchas, também é menos requintado, sem o dispositivo de trocas extremamente rápidas.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/06/honda-lanca-modelo-derivado-da-motogp-por-us-18400.html