Suzuki entra na briga das nakeds 1000 com a inédita GSX-S1000

Na abertura do Salão de Colônia (Intermot), na Alemanha, a Suzuki apresentou a inédita GSX-S1000, nesta terça-feira (30). Com o lançamento, a marca entra na briga do segmento das nakeds de 1000 cc com características esportivas, como BMW S 1000 R, Kawasaki Z1000, Triumph Speed Triple, Honda CB 1000R, entre outras.Utilizando como base a superesportiva GSX-R1000, a fabricante criou uma nova moto que deixa o motor à mostra, fato tradicional das nakeds, e com visual agressivo. A família ainda se expandiu com a chegada da GSX-S1000F, versão sport-touring da GSX-S1000. Os dados técnicos das novas motocicletas ainda não foram divulgados pela Suzuki. Para se tornar mais apta para longas viagens, a moto recebeu semi-carenagem e bolha na dianteira, itens para tornar longas viagens mais agradáveis. Enter outras novidades, a fabricante japonesa também apresentou a V-Strom 650XT, opção mais aventureira da tradicional maxtrail.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2014/09/suzuki-entra-na-briga-das-nakeds-1000-com-inedita-gsx-s1000.html

Com 160 cavalos, KTM 1290 Super Adventure faz estreia em Colônia

 

A KTM revelou no Salão de Colônia (Intermot), na Alemanha, a inédita 1290 Super Adventure. O modelo trata-se de uma evolução aventureira 1190, que ainda continua em linha, que recebeu motor maior e mais potente. Utilizando como base o bicilíndrico da naked esportiva 1290 Super Duke, a Super Adventure se tornou a aventureira mais potente da atualidade.Para equipar a novidade, o motor de 1.301 cc da Duke foi modificado, ganhando em linearidade e reduzindo a potência máxima: passou de 180 cavalos para 160. Mesmo assim, a cifra é suficientes para deixar as concorrentes para trás. A maior referência do segmento, a BMW R 1200 GS, tem 125 cavalos, enquanto a Ducati Multistrada, a mais potente até então, rende 1250 cavalos.Em relação à 1190 Adventure, a diferença é de 12 cavalos, já que a moto possui 148 cv de potência declarada. Apesar da extrema brutalidade dos números, a KTM afirma que a Super Adventure é uma moto segura, inclusive, "a mais segura da atualidade". Para isso, a moto possui um sistema eletrônico de estabilidade avançado. Freios ABS, que também funcionam em curvas, freios combinados, controle de tração trabalham integrados para evitar que a moto e seu piloto caiam. A moto ainda possui suspensões eletrônicas semi-ativas e controle de segurança para rampas, ajudando o motociclista a começar o movimento em locais íngremes e em manobras com passageiros e bastante carga. De acordo com a Dafra, que atua como parceira comercial da asutríaca KTM no Brasil, ainda não há previsão para a chegada da nova aventurereira ao país.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2014/10/com-160-cavalos-ktm-1290-super-adventure-faz-estreia-em-colonia.html

Yamaha MT-07 ganha versão mais descolada para o Salão de Colônia

 

Um dos principais lançamentos de 2013 da Yamaha, a MT-07 terá uma nova versão para fazer estreia no Salão de Colônia 2014 - Intermot, na Alemanha, que começa nesta terça-feira (30). Chamada de MotoCage, a motocicleta recebeu uma espécie de customização de fábrica, com diversos novos detalhes, inspirada no mundo "stunt" de manobras radicais no asfalto. Além de uma pintura especial, com destaques em vermelho, contrastando com cinza e preto, a MT-07 recebeu protetores de motor e mãos, pequena bolha na dianteira e novo desenho do assento do passageiro deixaram a naked com uma pegada mais esportiva e descolada. Como opcional, a marca disponibiliza escapamento da Akrapovic desenvolvido para a moto. A base mecânica segue a mesma da MT-07 tradicional, com motor de 2 cilindros e 689 cc, que é capaz de gerar 74,8 cavalos de potência e 6,9 kgfm de torque. Além da inédita MotoCage, a Yamaha mostrará em Colônia a atualização da naked XJR1300, além de uma nova versão, chamada de XJR1300 Racer.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2014/09/yamaha-mt-07-ganha-versao-mais-descolada-para-o-salao-de-colonia.html

BMW apresenta nova geração da S 1000 RR, que chega a 200 cavalos

 

A BMW foi a primeira marca a apresentar novidades no Salão de Colônia 2014 (Intermot) nesta terça-feira. Em casa, na Alemanha, a fabricante reservou um pacote de novidades para a feira, entre os quais, a nova geração da S 1000 RR, sua principal esportiva, que chega agora a 200 cavalos de potência. Além disso, marca renovou R 1200 R e mostrou inédita R 1200 RS. Mantendo a essência do modelo lançado em 2009, a marca alemã fez importantes avanços na S 1000 RR, também realizando retoques em seu visual. Além de melhorar a entrega de torque do motor de quatro cilindros e 999 cc, que gera 11,5 kgfm, o modelo ganhou 6 cavalos de potência, chegando a 200 cavalos. De acordo com a fabricante, alterações internas na geometria do propulsor; entre elas, com nova cabeça de pistão e melhorias nas válvulas. Novo sistema de exaustão, 3 kg mais leve, também ajuda no ganho de desempenho. No total, a nova S 1000 RR ficou 4 kg mais leve. No entanto, as mudanças não ficaram somente no motor. O chassi foi modificado, ganhando nova estrutura, melhorando a rigidez e flexibilidade, afirma a BMW. Este novo arranjo gerou novas dimensões para a moto, com entre-eixos e ângulo de esterço alterados. Para as suspensões, agora fica disponível novo sistema de sistema eletrônico de controle da suspenção (DDC), que já estava presente na HP4. O sistema ABS é de série na motocicleta, enquanto o controle de tração é opcional.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2014/09/bmw-apresenta-nova-geracao-da-s-1000-rr-que-chega-200-cavalos.html

Com 300 cavalos e 'asas', nova moto da Kawasaki é revelada em Colônia

A Kawasaki revelou nesta terça-feira (30), na abertura do Salão de Colônia (Intermot), na Alemanha, a inédita Ninja H2R, conceito capaz de chegar a 300 cavalos de potência. De acordo com a fabricante, o modelo ainda é um conceito e será a base para a futura Ninja H2, moto de rua que será apresentada no Salão de Milão, em novembro, na Itália.Além de chamar atenção por fazer uso de supercharger, compressor de ar, em seu motor de quatro cilindros e 998 cc, outra novidade da moto é a utilização de pequenas "asas" em suas carenagens de fibra de carbono para otimizar o efeito aerodinâmico. A potência gerada pela H2R supera por muito a das principais motos esportivas, que possuem em média 200 cavalos. Até mesmo alguns carros esportivos ficam para trás da H2R quando se fala em "cavalaria". Por exemplo, um Porsche Boxter, com motor 2.7, gera 265 cavalos, enquanto Mercedes-Benz SLK 250 Turbo 1.8 rende 204 cv. Segundo a fabricante japonesa, todo este sistema inédito foi desenvolvido internamente pela Kawasaki Heavy Industries, que incorpora suas companhias de motores, produtos aeroespaciais e tecnologia. Apesar de ser um conceito moderno, a inspiração para a H2R foi buscada no passado da Kawasaki. O modelo com motor 2 tempos e 748,2 cc, a Mach IV 750, que também carregava o nome H2. Devido à extrema aceleração que a moto oferecia, a fabricante resolveu utilizar este nome novamente. Ainda sem divulgar qual a velocidade máxima da H2R, a Kawasaki afirmou que o chassi da motocicleta foi desenvolvido para suportar altas velocidades com estabilidade. Com um entre-eixos compacto, o formato escolhido foi o de treliça feito de aço de alta tensão. Além da H2R, a marca japonesa aproveita o Salão de Colônia para apresentar as renovadas Versys 650 e 1000.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2014/09/com-300-cavalos-e-asas-nova-moto-da-kawasaki-e-revelada-em-colonia.html