Kawasaki Versys-X 300 chega ao Brasil partindo de R$20.990,00

A Kawasaki começou a vender no Brasil a inédita Versys-X 300, seu primeiro modelo aventureiro de baixa cilindrada no país. O modelo utiliza como base o motor de 2 cilindros da Ninja 300 e será um concorrente da BMW G 310 GS, que deve desembarcar no mercado brasileiro em breve. O motor bicilíndrico de 296 cc foi alterado e ganhou 1 cavalos de potência, rendendo 40 cavalos na Versys-X e 2,6 kgfm de torque máximo - 0,2 kgfm a menos que a Ninjinha. Na embreagem, está presente o sistema o sistema Assitido e Deslizante, que evita travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha. Chassi e suspensões, de longo curso, foram feitos especificamente para a Versys, para dar o caráter aventureiro necessário. O posicionamento para o piloto segue este estilo, com guidão alto e pedaleiras que deixam as pernas relaxadas. O modelo utiliza rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, enquanto adota pneus de uso misto com câmera de ar. A Versys-X 300 2018 tem disco simples de 290 mm no freio dianteiro e disco simples de 220 mm no traseiro. O sistema ABS é opcional para a versão básica e item de série para a versão Tourer. Com velocímetro digital e indicador de marcha, o painel inclui hodômetro total e parcial, combustível restante, média de consumo, relógio, temperatura externa, temperatura do líquido refrigerante e indicador de pilotagem econômica (ECO). Os preços sugeridos variam de R$22.990,00 a R$26.990,00 dependendo da cor.

Fonte e tabela completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/kawasaki-versys-x-300-chega-ao-brasil-partindo-r-20990.ghtml

Moto BMW de 215 cavalos será lançada no Salão Duas Rodas 2017

A BMW revelou uma de suas atrações para o Salão Duas Rodas 2017, que acontece em São Paulo, de 14 a 19 de novembro. O modelo inédito será a HP4 Race, moto desenvolvida para rodar nas pistas, e que tem 215 cavalos de potência. Ainda sem preço definido, a esportiva terá apenas 750 unidades produzidas e em um processo artesanal de montagem. Apesar de ter sua origem na moto de rua S 1000 RR, a HP4 Race teve muitas alterações, inclusive, adotou chassi de fibra de carbono que pesa apenas 7,8 kg. Todo o seu conjunto tem apenas 171 kg, em ordem de marcha, e até as rodas são de fibra de carbono, o que possibilita uma redução de peso de 30% em comparação a rodas forjadas em liga-leve. Seu motor de 4 cilindros e 999 atende as especificações do Mundial de Superbike e alcança a potência máxima a 13.900 rpm, enquanto o pico de torque, de 120Nm, aparece aos 10.000 rpm. As suspensões tambem são de competição, com garfos invertidos FGR 300 e amortecedores TTX 36 GP, ambos componentes fabricados pela sueca Öhlins e também usadas na MotoGP, no Campeonato Mundial de Superbike. Para frenagem, a HP4 usa O sistema de freios, por sua vez, usa discos duplos de aço de 320 milímetros de diâmetro e 6,75 mm de espessura; pistões revestidos de titânio; e pinças de alumínio monobloco Brembo GP4 PR, com superfície niquelada. A moto conta com assistência de freio motor, com até 15 níveis de atuação, e sistemas eletrônicos de controle e assistência.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/moto-bmw-de-215-cavalos-sera-lancada-no-salao-duas-rodas-2017.ghtml

Honda e Yamaha se unem para expandir motos elétricas

Maiores rivais no mundo das motos, Honda e Yamaha anunciaram uma parceria no Japão, na cidade de Saitama, para expandir o uso de motos elétricas. Essa não é a primeira vez que as marcas se juntam, em 2016, elas anunciaram uma parceria para a fabricação de scooters. Neste novo negócio, as empresas vão realizar uma série de testes no projeto "E-Kizuna" para promover a utilização de veículos elétricos e buscar soluções para a mobilidade em áreas de pouco acesso ao transporte. Os testes utilizarão as tecnologias da Honda e da Yamaha e a infraestrutura existente na cidade de Saitama. Na próxima etapa do programa de teste, um esquema de compartilhamento de motocicletas EV deverá ser avaliado.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/honda-e-yamaha-se-unem-para-expandir-motos-eletrica.ghtml

Indian usa Scout para criar nova Bobber de visual agressivo

A Indian revelou nos Estados Unidos um novo modelos de sua linha de motos que chega até o final do ano ao mercado norte-americano. Utilizando como base a Scout, a empresa criou a Bobber, motocicleta que segue o próprio estilo que o nome indica, como acontece com a Triumph Bobber. De acordo com a empresa, a Scout Bobber buscou inspiração de seu estilo no período pós-guerra nos Estados Unidos. Entre as mudanças, está um novo guidão, do tipo reto, o recuo da posição das pedaleiras, além de rodas e pneus especiais. O modelo também foi rebaixado, recebendo suspensão menor na traseira, deixando o motociclista mais próximo ao solo, como manda o estilo Bobber. Na dianteira, um invólucro negro envolve o farol, mesma cor que cobre o escapamento e motor, dando um visuar "dark" para a moto. Seu assento segue monoposto, porém, foi redesenhado, e os para-lamas ficaram mais curtos. O motor continua o mesmi V2 de 1.133 cc, que é capaz de gerar 94 cavalos de potência.

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Ducati Monster 1200 S fica mais potente e preço da pré-venda é de R$59.900,00

A Ducati anunciou a chegada da renovada Monster 1200 S ao Brasil. Apesar de ganhar mais potência, o modelo ficou mais barato, ao menos em seu preço promocional de pré-venda. Chegando às concessionárias da empresa apenas em agosto, a naked pode ser reservada pelo valor de R$59.900,00 pelo site da marca. Em seu modelo anterior, a moto era vendida por R$74.900,00. Além de se tratar de um valor promocional para a pré-venda, a moto também passou a ser montada em Manaus, pelos sistema de CKD, no qual todas as peças vêm importadas para o país. O modelo chega para competir com outras naked de alta cilindrada, como BMW S 1000 R e Kawasaki Z1000. Entre as principais novidades, está a atualização do motor de 2 cilindros, que agora chega a 155 cavalos de potêcia - 5 cv a mais que a Monster 1200 S anterior e 15 cv a mais que a Monster 1200 antiga. Apesar de manter também a identidade visual, o modelo recebeu alterações no desenho, com uma rabeta redesenhada, além do farol dianteiro e do tanque, que perdeu 1 litro, ficando com em 16,5 litros. A marca também mexeu no entre-eixos do modelo, que ficou mais curto em 5 mm, chegando agora a 1.485 mm. De acordo com a montadora italiana, o primeiro lote da Monster 1200 S a vir ao Brasil será de 100 unidades. As cores disponíveis são vermelho e cinza.

Fonte e matéria completa em: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/ducati-monster-1200-s-fica-mais-potente-e-preco-da-pre-venda-e-de-r-59900.ghtml