Harley-Davidson vai lançar moto de baixa cilindrada e modelo aventureiro

A Harley-Davidson revelou nesta segunda-feira (30) uma série de estratégias para a marca até o ano de 2022 para tentar conquistar novos clientes. Entre as novidades, a montadora norte-americana que completa 115 anos em 2018 afirmou que vai desenvolver um modelo de baixa cilindrada, entre 250 cc e 500 cc, e também uma moto aventureira. Com queda nas vendas globais nos últimos tempos, com baixa de 3,6% no último trimestre, a empresa precisa se reinventar para conquistar novos consumidores. Recentemente, a montadora também entrou em discussões com o presidente norte-americano Donald Trump, que criticou a Harley por levar parte de sua produção para fora dos EUA. Além de expandir sua produção para outros países, a H-D vai investir em segmentos inexplorados pela marca até então, como o das naked. Por enquanto, o protótipo é chamado de Streetfighter 975. Outra novidade será uma moto de 1.250, seguindo mais as tradições da marca, e até bicicletas elétricas estão entre os futuros projetos da H-D. O modelo será vendido em mercados asiáticos e emergentes, por meio de uma aliança estratégica com um fabricante local. De acordo com a marca, este novo produto e uma distribuição mais ampla destina-se a impulsionar o crescimento e o acesso de clientes à Harley-Davidson na Índia, um dos maiores mercados em crescimento no mundo.

Fonte e matéria completa em: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2018/07/30/harley-davidson-vai-lancar-moto-de-baixa-cilindrada-e-modelo-aventureiro.ghtml

Honda aposta no PCX híbrido no Japão como o primeiro no segmento

A Honda anunciou que o PCX Hybrid, apresentado no último Salão de Tóquio, vai começar a ser vendido no Japão em setembro. O modelo será o primeiro no segmento de scooters de baixa cilindrada a contar com a tecnologia em produção de massa. Outra marca que já investiu em scooters híbridos foi a italiana Piaggio, com o MP3 Hybrid, mas este tinha motor de 300 cc e três rodas. Além do motor de 125 cc a gasolina, o modelo possui uma bateria que auxilia o motor. De acordo com a empresa, o sistema fica ativado por cerca de 4 segundos em diferentes tipos de situação. Funcionando em conjunto com o 'start-stop', o PCX híbrido pode fazer até 55 km/l de consumo, com dois ocupantes, e a uma velocidade constante de 60 km/h. São dois modos de funcionamento do motor: D, que é indicado para uma pilotagem confortável, e S, que é mais esportivo. A expectativa da montadora é vender cerca de 2 mil unidades do PCX Hybrid por ano. Seu preço é de 432 ienes, valor equivalente a R$ 15 mil. O modelo ainda comta com freio ABS e chave inteligente.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/honda-aposta-no-pcx-hibrido-no-japao-como-o-primeiro-no-segmento.ghtml

Sem mudanças, Honda CB 650F e CBR 650F apostam na cor laranja

Os modelos 2019 de CB 650F e CBR 650F estão chegando às concessionárias da Honda até o final de julho. Sem mudanças mecânicas e com ABS de série, a novidade para as motos é a coloração laranja, que traz um grafismo inédito e se mistura com o preto. Veja os preços: CB 650F: R$ 34.900 (modelo 2018 custava R$ 33.900) CBR 650F: R$ 36.500 (modelo 2018 custava R$ 35.500) Com a virada de ano, as motos ficaram R$ 1 mil mais caras. Vale lembrar que, em 2017, ambas as motos tinham um preço ainda mais alto, sendo vendidas por R$ 37 mil (CB) e R$ 38 mil (CBR), mas a montadora acabou reposicionando os produtos no mercado. A CB 650F chegou ao Brasil no final de 2014 para tentar ocupar o lugar da bem-sucedida CB 600F Hornet. O motor segue o mesmo de 4 cilindros em linha e 649 cm³ de capacidade, com potência máxima de 88,5 cv a 11.000 rpm e torque de 6,4 kgfm a 8.000 rpm. O câmbio é de seis velocidades. Utilizando a mesma base, CB 650F e CBR 650F são de diferentes segmentos. A CB 650F é uma naked e não tem tantas carenagens, além de uma ergonomia mais relaxada para o piloto.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/sem-mudancas-honda-cb-650f-e-cbr-650f-aposta-na-cor-laranja.ghtml