Harley-Davidson lança linha 2018; preços variam de R$ 55 mil a R$ 170 mil

A Harley-Davidson aproveitou o Salão Duas Rodas 2017 para uma ampla renovação em sua linha. São 11 novidades e 7 delas da linha Softail, que foi a que recebeu modificações mais importantes para os modelos 2018. Entre os destaques, está a nova Fat Bob que ganhou nova motorização e um visual mais "moderninho". 

Veja a lista de preços dos novos modelos: *todos a partir de Street Bob: R$ 54.900 Fat Bob 107: R$ 58.900 Softail Slim: R$ 63.900 Fat Bob 114: R$ 66.400 Fat Boy 107: R$ 68.900 Heritage Classic: R$ 72.900 Fat Boy 114: R$ 75.400 Breakout 114: R$ 75.400 Road King Special: R$ 80.900 Road Glide Special: R$ 92.900 Road Glide Ultra: R$ 95.900 CVO Road Glide: R$ 153.300 CVO 115th Anniversary: R$ 169.000 

Na linha softail, a montadora desenvolveu novo chassi e suspensões, que são mais leves que a antiga geração. De acordo com a empresa, o quadro está 65% mais rígido e houve uma redução de 55% na peças e 22% nas soldas. No total, os modelos podem estar até 17 kg mais leves. Houve também uma migração de modelos da antiga família Dyna para a Softail, deixando estes mais modernos. Com isso, todas as softail contam com nova suspensão dianteira e um monoamortecedor, ajustável, na traseira. São dois tipos de chassis para as softail: o chassi mais largo é 5,89 kg mais leve que o anterior, enquanto o estreito chega a 8,16 kg mais leve. Também estão disponíveis dois tipos de motores da nova geração Milwaukee-Eight, que prometem vibrar menos e apresentar melhor desempenho. São as opções 107 (1.745 cc) e 114 (1.868 cc), dependendo do modelo. De acordo com a empresa, podem ser até 10% mais rápidos em aceleração que os antigos. O destaque da linha Softail 2018 é a Fato Bob, modelo que recebeu um visual bem agressivo, deixando de lado os tradicionais faróis redondos da Harley. Ela possui opções de motores 107 e 114 e seu escape é duplo. Partindo para as grandes estradeiras da Harley, Road Glide Special, Road Glide Ultra e CVO Road Glide passam a ser comercializadas no mercado brasileiro, enquanto a Street Glide Special foi reestilizada para a linha 2018. Destaque também para a CVO Limited 115th Anniversary.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/salao-duas-rodas/2017/noticia/harley-davidson-lanca-linha-2018-precos-variam-de-r-55-mil-a-r-170-mil.ghtml

Royal Enfield faz suas motos clássicas ficarem 'bombadas' com novo motor de 2 cilindros

A Royal Enfield manteve o visual clássico de suas motos no Salão de Milão 2017, mas deu uma "bombada" nelas com a introdução de seu novo motor de 2 cilindros. Até então, a empresa focava no motor de 1 cilindro visto nas conhecidas Classic 500, Bullet 500 e Continental GT 500. Agora, as novas Interceptor 650 e Continental GT 650 mostram planos mais ambiciosos da empresa de competir no segmento de maior cilindrada. O motor de 2 cilindros em paralelo é a base das duas motos, que também devidem o chassi. Ele tem 648 cc e rende potência máxima de 47 cavalos a 7.100. Seu torque máximo é de 5,3 kgfm eo câmbio de 5 marchas. O primeiro mercado a receber os modelos será a Europa, mas ainda sem uma data específica e nem os preços foram definidos. Questionada pelo G1, a montadora não confirmou se as motos serão vendidas no Brasil. De acordo com o executivo, as novas motos vão ajudar neste crescimento. Os modelos foram os primeiros desenvolvidos no novo centro de tecnologia da marca no Reino Unido, enquanto a sua produção será na Índia. Interceptor e Continental GT 650 possuem freios ABS de série, com freio a disco simples na dianteira e na traseira. O tanque pe de 12,5 litros. Em relação ao estilo, a Interceptor é uma típica moto clássica e a Continental GT 650, também retrô, possui estilo mais esportivo, que remete as café racers.

Fonte: https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/royal-enfield-faz-suas-motos-classicas-ficarem-bombadas-com-novo-motor-de-2-cilindros.ghtml